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chasis.fan
Uplift Addict



Registered: Oct 2006
Location: Paris (92), France

quote:
Originally posted by d&b
bon après je sais pas trop comment ça marche ni comme ça rend

Selon le cadre d'utilisations ca joue sur les frequence filtrées, par exemple pour un usage musical ils essayent d'être un maximum constant dans l'attenuation sur toute la plage de frequence audible, par contre pour une usine on s'en fout un peu que le son soit déformé donc ils pourraient tres bien filtrer au max les son aigus ambiant d'une chaine de montage et filtrer tres peu la zone medium pour laisser passer les voix


___________________
Next parties :
2013-04-05 - Luminosity Trance Gathering @ Westerunie, Amsterdam
2013-04-06 - ASOT 600 @ Brabanthallen, Den Bosh

Old Post Jun-12-2009 12:22  France
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Hank608
Supreme tranceaddict



Registered: Nov 2004
Location: Est de la France

Dans le manuel des pianissimo, ils montrent toutes les sortes de protections qu'ils ont, évidemment il y en a plein pour les travaux bruyants où ils montrent les courbes d'atténuation, même des modèles pour les chasseurs : ça coupe le bruit des coups de feu, mais ça laisse passer le bruissement du vent dans les feuilles

Old Post Jun-12-2009 14:19 
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rafon3
le très bon copain



Registered: Apr 2003
Location: charges comprises

Un lave vaisselle, 36€ sur ebay

Ça va me changer la vie!!


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"Ceux d'en face c'est des idiots.
Dans leur vallée ils se reproduisent entre eux depuis des générations,
d'ailleurs leur pilier droit il a une oreille au milieu du cul" Laporte, 2007

Old Post Jun-18-2009 00:29  France
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Thib'
Vous vous sucez bien?



Registered: Jun 2004
Location: Chez DDL, montée de Choulans

Ah mais clair, je suis passé d'un appart' avec lave vaisselle à un appart sans, hé bah c'est la merTe noire putain


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***La bifle n'est pas humiliante, elle est ludique, c'est un peu comme un trampoline pour gland***

Old Post Jun-18-2009 00:53  Uzbekistan
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rafon3
le très bon copain



Registered: Apr 2003
Location: charges comprises




Pouah!!!


RDV était fixé à 20h30 devant chez moi histoire de partir tous ensemble et d'arriver en avance pour voir un peu de quoi çà a l'air.

Sur place déjà on admire le bâtiment, super moderne des leds de partout, très classe, des bobo-pouffes dans des fauteuils-transats en terrasse, les chemises à cols et chaussures de 50cm de long pointues, çà se la raconte

On est arrivé tous pouilleux au milieu.... OSEF !!


On monte et là tu te retrouve au dessus de l'arène, direct, une sorte de mezzanine surplombe les 3 zones de simulations.

Petit détail s'il en est, il doit faire 28°, c'est abusé, çà promet!

Dispos aussi sur la mezzanine, un bar, un espace lounge, une boutique cadeaux, hors de prix.

On fait le tour, personne sur l'endurance et le rallye, on va donc regarder la F1.


Première impression, ..., bah c'est assez impressionnant justement vu d'ici!!!

Cà l'air de secouer pas mal, y a ceux qui n'en sont pas à leur coup d'essai et qui tournent pas trop mal, et les autres!

Pas mal de sorties de piste...

Un mec arrête avant la fin, trop brassé... guénial...

On commence un peu à baliser.

Nos 2 groupes étaient prévus à 21h40 et 22h20, il est écrit de se présenter devant la porte d'accès 5mn avant l'heure.

Sauf qu'à 21h35 c'est le groupe de 21h qui est appelé!!

OK, super y a un peu de retard, on va attendre.


Vient donc notre tour, on se vide les poches dans les sacs des autres, on file les APN à ceux qui attendent leur tour (les photos rendent rien d'ailleurs).


Tu passes la porte, direct on te file une combinaison de pilote, qu'on te conseille de nouer aux hanches, il fait déjà bien assez chaud comme çà.

Ensuite on descend un escalier en colimaçon pour arriver aux "vestiaires", là t'enfiles la combin', ils te filent des chaussures de pilotage, y a même des gants de course pour ceux qui le souhaitent.
On zappe, trop chaud.

Pendant que le groupe précédent faire sa course, on est donc dans les vestiaires, où on nous explique le fonctionnement des commandes, des rudiments de techniques de pilotage, des conseils etc...

En théorie, à la fin de leur session, on nous demande d'enfiler une cagoule et on entre dans l'aire de simulation.

Sauf que là on a dû attendre 10mn de plus suite à un petit incident technique...


Autrement dit, y en a un qui a gerbé...

Pourvu que ce ne soit pas moi dans la voiture 5!!!!

Finalement on y accède enfin.
Là, distribution de casques, attribution des monoplaces. (j'ai la 4, ouf!)

Tu te faufiles dans le cockpit, le mec/la nana vient d'attacher et régler les pédales (accélérateur pied droit, frein pied gauche (pas besoin de doser, c'est tellement dur qu'on appuie à fond tout le temps!)) et t'explique qu'en cas de besoin y a un arrêt d'urgence derrière le coude gauche.

Puis on attends 2mn que la course se lance.

BAAAAAM!!!

Oula c'est un peu fort!! Direct çà te gueule dans les oreilles, rien que le bruit du ralenti est puissant.

Et c'est parti pour 3mn d'essai.

Ça secoue pas mal effectivement, ce qui est le plus gênant (IMO) c'est pas les accélérations ou les freinages, c'est que çà secoue dans tous les sens.

On est vachement couché déjà, donc l'accélération une fois "en l'air" on la sent plus, le freinage un peu plus.

Mais tous les défauts de la route, les petites glissades, tout çà fait que tu es quasi en permanence bougé un peu de droite à gauche, d'avant en arrière etc...

Bref... j'essaie de pas y prêter attention et de me concentrer sur mon pilotage.

Malheureusement on a pas les temps de passage, intermédiaires etc...

J'ai fait 2mn très propres, sans sortir, sans trop forcer.
Puis un freinage un peu tardif, m'a fait sortir, tête à queue dans le décor... FERME LES YEUX!!!! (un conseil en cas de tête à queue!!)

Je repars et quasi tout de suite c'est le début de la course.

Je me suis quand même classé 3ème.

Feux rouges allumés, tout s'éteint, on appuie, oula pas trop fort en 1ère çà avance pas du coup!!

Je me fais bouffer 1 ou 2 places tout de suite, quand au bout de la ligne droite les mecs devant moi se sont bien percutés.

Je me les tape du coup, et repars.

Fait chier çà commence à brasser un peu.

Je commence donc à me concentrer un peu trop sur mon état physique et oublie les précieux conseils prodigués.

Du coup je fais quelques conneries, je freine en virage etc... ce qui n'arrange pas mon état... le cercle vicieux...

Ça commence à monter pas mal à la moitié de la course, je respire profondément, mais çà passe pas trop.

Aux 2/3, je m'arrête quelques secondes, histoire de calmer le jeu, puis repars tout doux, sans accélérer trop fort, en me concentrant plus sur la conduite ce coup-ci (et bizarrement çà marche mieux )

Mais trop tard, 30sec après sentant que y a rien à faire çà va pas aller mieux je m'arrête et actionne le bouton magique...

Le mec arrive 10s plus tard avec un sac plastique, "Cà va aller? Tu gères?"

"Oui oui c'est bon y en fallait pas plus mais çà devrait le faire"

Du coup je descends et retourne dans les vestiaires, où attends le groupe suivant.

Dans ces cas là on est très fier de se pointer blanc comme un cul, un sac à la main au cas où...

J'attends 3mn et mes potes finissent, ils avaient même pas remarqué que j'avais du arrêter.

Débrieffing, c'est toi qui m'a doublé, je suis passé trop fort ici, etc...

On retourne aux vestiaires, on se change et on remonte.

Je suis toujours pas top, je sors dehors prendre l'air.
Je re-rentre pour voir mes autres potes tourner mais j'ai pas pu rester, je suis ressorti.

Au final on a décollé à 00h50, direction McDo.

Première fois de ma vie que je queute un McDo!! (Je me suis rattrapé à midi)


Enfin voilà en gros quoi.


Si vous êtes sensibles aux jeux vidéos Doom's like ou autre, si vous craignez un peu les manèges un peu violents, çà va être tendu pour vous!!

Sinon les sensations sont bien là, j'ai juste été déçu comme je l'ai dit par l'accélération, pas très bien ressenti tout le long (c'est impossible sans se déplacer on est d'accord).



ANNEXES:


Le mec nous a expliqué 2-3 trucs sympas:

- il y a donc 18 simulateurs,
- il faut 18 PC PAR simulateur,
- en 2008 ces fameux PC étaient les plus puissants du marché,
- les vérins électriques pourraient retranscrire 4G, réglages à l'ouverture du centre, mais sur 6 personnes qui passaient, 6 étaient malades. La puissance a été revue à 2G.
- les jantes et pneus sont des vrais, ce sont des récup' du GP d'Espagne de l'année dernière.
- les volants originels sont des vrais aussi, ils ont été simplifiés par la suite.
- c'est une boite hollandaise qui a conçu le soft
- c'est le premier et seul centre de ce type au monde


___________________
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Dans leur vallée ils se reproduisent entre eux depuis des générations,
d'ailleurs leur pilier droit il a une oreille au milieu du cul" Laporte, 2007

Old Post Jun-18-2009 14:51  France
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Insigma
poste utile.



Registered: Mar 2002
Location: A life of trance & running...

Bientôt Monaco


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+ 800 Vinyles à vendre

Old Post Jun-18-2009 15:37  France
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rafon3
le très bon copain



Registered: Apr 2003
Location: charges comprises

Ce qui me fait chier dans l'histoire c'est que je suis brassé depuis hier soir.

Est-ce que çà vient de là, ou alors au contraire est-ce que j'ai chopé un truc avant qui m'aurait pourri la soirée??....


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Old Post Jun-18-2009 16:37  France
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greg69
maydayrator



Registered: Dec 2005
Location: Panam

ah ouais putain je pensais pas que c'était si violent

bon pas pour moi alors, je suis une über tapette des manèges

par contre le coup du "les volants c'est des vrais" j'ai un peu du mal à y croire, ça coute plusieurs centaine de milliers d'euros ces choses là

enfin bref c'est pas très important, thanks pour la review rafon !


___________________
Prochains bus Novo.travel accompagnés par Daniela et moi même :
DE - Nature One 20 years @ Koblenz - 01-03/08/2014

Old Post Jun-18-2009 16:52  France
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d&b
Albatar



Registered: Nov 2003
Location:

quote:
Originally posted by rafon3

Vient donc notre tour, on se vide les poches dans les sacs des autres,



et non pas l'inverse ce qui aur....
rien







je comprends maintenant pourquoi ça dure pas une course entière..

c'est là que tu te dis que les vrais pilotes ça doit pas être des fiotes quand même


___________________
Rien ne se perd, rien ne se crée, tout s'arrose

Old Post Jun-18-2009 17:02  France
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anne348
.



Registered: Sep 2005
Location: Lyon

de quoi faire des muffins pour samedi matin après Tiesto


___________________
.

Old Post Jun-18-2009 17:11 
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Thib'
Vous vous sucez bien?



Registered: Jun 2004
Location: Chez DDL, montée de Choulans

quote:
Originally posted by anne348
de quoi faire des muffins pour samedi matin après Tiesto


Pour moi ca sera Gaviscon, San Pe et Aspirine


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Old Post Jun-18-2009 18:40  Uzbekistan
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rafon3
le très bon copain



Registered: Apr 2003
Location: charges comprises

quote:
Originally posted by greg69
par contre le coup du "les volants c'est des vrais" j'ai un peu du mal à y croire, ça coute plusieurs centaine de milliers d'euros ces choses là

enfin bref c'est pas très important, thanks pour la review rafon !



Oui tiens c'est vrai je n'y avais pas pensé...

D'un coup çà décrédibilise tout le reste du coup!!!


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Old Post Jun-18-2009 19:12  France
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