TranceAddict Forums (www.tranceaddict.com/forums)
- Europe - France
-- [HS] SNCF, Infos, Grêves etc..
Pages (7): « 1 2 3 4 [5] 6 7 »

quote:

Originally posted by SuperCellular il faillait pas s'attendre à une forte grêve aujourd'hui... La grêve concerne en premier lieu les agents du FRET. et un autre point est engagé, celui qui concerne le "RH0077", pour faire simple ce sont les conditions de travail, etc... Alors pour ce qui est des trains supprimer pas trop de soucis, la CGT est en minorité chez les conducteurs ^^

Chez moi c'est loa cgt la majorité
Mais pas trop de bordel vu aujourd'hui, donc bon oui, elle n'a pas du être bien suivit

Ca ne peut qu'empirer, surtout au niveau de la mode des volontaires au FRET.

encore une merde de la procédure 608 ça, tpeux être sur. tssss

Le problème du RH077 (ce qui correspond aux conditions de travail des agents de conduite) c'est qu'il va changer est très en mal.

J'explique.

Moi je suis au Fret, je l'ai plus ou moins voulu, par emmerdement à la banlieue. Moi j'ai signé pour faire simple au fret en "régime normal". Maximum 5h00 de conduite non stop etc...

Maintenant ils ont fait une offre du type volontariat (je ne parle pas des volontaires désignés d'office MDR), celui qui veut ira au FRET mais maintenant à partir de certaines conditions (changements du RH077).

Au lieu de 5h00 de conduite non stop, ça va passer à 9h30 de conduite non stop sans pause ni rien.
Ce qui fait que pu personne veut y aller, donc la SNCF les désignent d'office.
La SNCF cherche à sauver le FRET c'est pas avec ça qu'on va réussir.

Vous allez me dire 9h30 de conduite non stop c'est rien... surement pas c'est psychologiquement très intense surtout de nuit, à essayer de se concentrer sur la voie, les signaux, les indications visuelles et sonores en cabines, la vitesse, les systèmes de sécurités et autres, surtout quand on a un big train de 1800 tonnes qui en chie pour freiner, sur une ligne à profil et riches en ralentissement fixes divers.
C'est une question de sécurité avant tout.

Dans le privé c'est une autre histoire... productivité poussée à l'extrême, donc bien plus d'accidents.

En parlant de FRET ce soir c'est moi qui descend les éléments citerne en gare de PE lool !

Je vais peut etre passer pour un inculte mais bon :

Il consiste en quoi ton taf Tonton ? tu fait quoi en gros quand tu conduis ton train ?

Je conduis des voyageurs du point A au point B.
Je dois avoir obéissance immédiate et passive à la signalisation.
Je dois surveiller les organes de conduites, indicateurs de frein, KVB (contrôle de vitesse par balise).
Je dois surveiller ma vitesse, tout en tenant compte de la catégorie du train, de la ligne et de mes renseignement techniques.
Je dois freiner au mieux possible pour le confort des voyageurs.
Je dois acquitter les signaux fermés (type feux jaunes, TIV Losanges, Ralent60, TIV mobile fermés).
Je dois savoir jouer avec le profil de la ligne, en fonction des courbes, déclivités, rampes (parfois difficiles en Fret).
Par temps de pluie fine, je dois sabler le rail avec les sablières de la rame pour prévenir l'enrayage et l'usure des organes de roulement de timonerie et table de roulement.
Je dois en cas de panne, effectuer les premiers dépannages sur le train, tout en ayant l'œil sur les voyageurs et les autres circulations.
Mettre en place (le cas échéant) des protections, sur les autres voies, si le régulateur n'a pas pu faire arrêter un train.
Observer les environs des emprises, numéros des signaux, apparence des appareils de voies, les gens sur les quai.
Observer les trains croiseurs, s'il ne présentent pas d'anomalies, ou d'éventuelles énormités.


Ce n'est qu'une partie de ma tache.

Ah oui, je dois tout faire en même temps.

nan mais en fait on voudrait juste savoir si t'as un volant ou bien si vous faites juste semblant de tourner dans les virages












paske bon sinon moi aussi je peux présenter mon boulot comme ça hein.


je dois allumer mon pc
je dois regarder l'écran
je dois bouger ma souris et cliquer de temps à autres pour faire des pieces dans solidworks
...
je dois monter l'escalier pour aller en mécanique
je dois appuyer sur le bouton pour lancer la scie
...
je dois ouvrir le capot de la machine en panne
je ne dois pas draguer les collègues
...

Ce n'est pas un volant.

Cela s'appelle un manipulateur de traction.

Cela sert à injecter du courant dans les moteurs pour permettre d'accélérer.

quote:

Originally posted by d&b je ne dois pas draguer les collègues ...

visiblement t'as chié sur ce point si elles te font toutes la gueule

Pas mal t'a 22200 Jo... Mais je préfère glandouiller dans mes bonnes vieilles 15000





$Pour ce qui est de la description de notre taf c'est assez complet, faut pas trop en rajouter mais ça va. Il faut surtout signaler qu'il faut très très souvent réparer et assumer les erreurs des autres agents...

quote:

Originally posted by Insigma visiblement t'as chié sur ce point si elles te font toutes la gueule

ben nan ché pas...


en plus j'ai lâché l'affaire avec la maman
















quoi, des rideaux ???!!!!!

quote:

Originally posted by Tonton John

Class le DJ Booth !
C'est quoi comme marque de table de mix ça ?

mékilécon !

quote:

Originally posted by Nightflowers Class le DJ Booth ! C'est quoi comme marque de table de mix ça ?

Alsthom BB22200

J'préfère la BB22608, ça c'est du matos.

quote:

Originally posted by birante J'préfère la BB22608, ça c'est du matos.

BB25608

Franchement... depuis le temps qu'on l'attendais celui la... il est limite même pas crédible.

quote:

Originally posted by Tonton John Franchement... depuis le temps qu'on l'attendais celui la... il est limite même pas crédible.

MOUHAHA !! c'est quoi ce "technicentre" !! en effet il est même pas crédible ! Bon ok chez moi c'est le grand TEE (Technicentre Est-Européen), mais quand même ! On parles souvent de la 608 ! Cette Appélation d'Origine Contrôlée me reviens de droit ! Car c'est au dépôt de la villette ou je travail qu'on l'a vu ! D'ABORD !! J'exige un Copyright

quote:

Originally posted by SuperCellular MOUHAHA !! c'est quoi ce "technicentre" !! en effet il est même pas crédible ! Bon ok chez moi c'est le grand TEE (Technicentre Est-Européen), mais quand même ! On parles souvent de la 608 ! Cette Appélation d'Origine Contrôlée me reviens de droit ! Car c'est au dépôt de la villette ou je travail qu'on l'a vu ! D'ABORD !! J'exige un Copyright

Certes mais entre nous deux, ya que moi qu'il l'ai déjà conduite MDR

quote:

Originally posted by Tonton John Certes mais entre nous deux, ya que moi qu'il l'ai déjà conduite MDR

Ouais bah c'est pas une référence !

Une petite dernière pour le plaisir, toujours au Technicentre ^^ Préparation du pantographe spécial pour le captage du courant pour le record, la fameuse rame POS 4402 ou communément V150, la rame du dernier record

quote:

Originally posted by Tonton John Certes mais entre nous deux, ya que moi qu'il l'ai déjà conduite MDR

Jo - Supercellular : 1-0

quote:

Originally posted by SuperCellular ... la fameuse rame POS 4402 ou communément V150, la rame du dernier record

Oh pas la peine de la faire trop rapidement la ligne Est, faut laisser le temps de descendre les biberons

quote:

Originally posted by chasis.fan Oh pas la peine de la faire trop rapidement la ligne Est, faut laisser le temps de descendre les biberons

N'est-ce pas

Powered by: vBulletin
Copyright © 2000-2021, Jelsoft Enterprises Ltd.