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Gerade angekommen: Porsche Spec Bremsen

moin!
so, gestern habe ich es auch endlich fertig gebracht!
habe den GTS in den straßengraben gefeuert...
als ich an eine kreuzung (bei dunkelheit) heranfahren wollte (hatte ca. 65 kmh drauf) war ca. 10 m vor der kreuzung eine riesen pfütze von ca. 10 m länge!
ich habe sofort gebremst, aber aufgrund aquaplaning hat es nicht mehr gereicht! ich bin über die straße drüber gerutscht und vorne rechts in die grabenböschung geknallt, dann ist das auto hinten hoch und mit dem heck auch in den graben...
naja, zum glück kam gleich ein bekannter der beim adac arbeitet!
der hat mir dann ein abschlepper gerufen, der mich mit der seilwinde herausgezogen hat!
äußerlich ist außer ein paar lackschäden nicht vierl zu sehen!
das auto ist jetzt in der werkstatt zum achse vermessen, ich hoffe das die querlenker keinen auf die mütze bekommen haben!
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| Originally posted by jp Gerade angekommen: Porsche Spec Bremsen |
Mein lieber Subaru bekommt alles was er braucht 
Du bist ja irre. 
Nächtste Monat mal neue Felgen kaufen. Natürlich gold. Das wird die 5. Satz, also für jede Gelegenheit die richtige Schuhe 
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| Originally posted by jp Gerade angekommen: Porsche Spec Bremsen |

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Originally posted by jp |
uhuh
Vatanen / Colin McRae 1992
bäh.....

Und:
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| The original Legacy speed record was set between January 2nd and 21st, 1989, with a Japanese-spec RS sedan at the Arizona Test Center outside of Phoenix, Arizona. It broke the 100,000 km FIA World Land Endurance Record by maintaining an average speed of 138.780 mph (223.345 km/h) for 447 hours, 44 minutes and 9.887 seconds, or 18 1/2 days. Pit stops were made every two hours with a driver change and refueling, while tire changes were made at 96 hour intervals, or every 13,400 miles driven |
bäh....
ne ne, ich mag die karre einfach nicht!
typische bastel-karre!

Auto's mit ABS, ESP, Airbags, Traction Control sind einfach gay. Das einzige was man wirklich braucht ist ein klasse Fahrwerk, direkte Lenkung und gute Reifen 
Und Deutsche auto's sind unzuverlässig 
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| Originally posted by jp Das einzige was man wirklich braucht |
Beauty is skin deep 
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| Originally posted by jp Beauty is skin deep |
Diese Deutsche Karren sehen alle ähnlich aus. Und reparieren kann nicht, nein alles soll einfach eingetauscht werden. Kostet zu viel. Und die Händler sind so unpersönlich. Bei meinem Werkstatt kenn man das Auto, kennt man mich und die Arbeiter sind noch echte Fachleute, keine Computerexperte die nur Daten auslesen können 
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| Originally posted by jp Diese Deutsche Karren sehen alle ähnlich aus. Und reparieren kann nicht, nein alles soll einfach eingetauscht werden. Kostet zu viel. Und die Händler sind so unpersönlich. Bei meinem Werkstatt kenn man das Auto, kennt man mich und die Arbeiter sind noch echte Fachleute, keine Computerexperte die nur Daten auslesen können |
Er ist nur einmal pro Jahr da, TÜV... 
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| Originally posted by jp Er ist nur einmal pro Jahr da, TÜV... |
Jedes Jahr, alle Fahrzeuge ab 3 Jahre alt.
Ist eine Sicherheitsuntersuchung, u.a. Reifen/Bremsen/Leuchte/Lenkung werden gepruft.
Es kostet etwa 50-60 Euro
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| Originally posted by jp Diese Deutsche Karren sehen alle ähnlich aus. Und reparieren kann nicht, nein alles soll einfach eingetauscht werden. Kostet zu viel. Und die Händler sind so unpersönlich. Bei meinem Werkstatt kenn man das Auto, kennt man mich und die Arbeiter sind noch echte Fachleute, keine Computerexperte die nur Daten auslesen können |
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| Und Deutsche auto's sind unzuverlässig |
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| Originally posted by RenM aha, was dann? lexus? |
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| Der Subaru Forester belegt beim renommierten TÜV Auto-Report 2006 Rang 1 in der „Königsklasse“: Mit einer Mängelquote von lediglich 3,0 Prozent siegt der Subaru Forester im Rennen um den Spitzenplatz bei den „bis zu drei Jahre alten Pkw“ mit den wenigsten Mängeln. „So sehen Sieger aus!“ loben die TÜV-Prüfer das SUV aus dem Haus des weltgrößten Herstellers von Allrad-Pkw. Stattliche 78,7 Prozent aller Forester präsentieren sich bei ihrer ersten Hauptuntersuchung beim TÜV nach drei Jahren völlig mängelfrei. Auch der Subaru Legacy schlägt sich in der Königklasse überzeugend und belegt mit einer Mängelquote von nur 3,8 Prozent Platz 7 gleichauf mit dem Mercedes SLK. So bezeichnet ihn der TÜV Auto-Report 2006 als „Ein heimliches Talent“, das unauffällig auftritt, „im Straßenverkehr ebenso wie bei der TÜV-Hauptuntersuchung.“ Nach dem Legacy (1999) und dem Justy (2001) steht mit dem Forester zum dritten Mal ein Subaru ganz oben auf dem Treppchen der Zuverlässigkeit |
Tja, aber im Tüv-Report wird auch nix erwähnt, wenn mal nen Auto wegen Elektronik-Problemem etc liegen bleibt.
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