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-- Salon de l'auto 28/09 au 13/10
Salon de l'auto 28/09 au 13/10
Allez apr�s le Foot, il est temps de parler de voiture surtout avec le mondial de l'auto qui raboule a vitesse grand V.
Alors allez y, poster vos impressions sur les voitures...
Mon coup de coeur, d�j� vu y a deux ans, grrr, elle tue. Porsche Carrera GT.
Le jour ou j'en vois une rouler sous mes yeux, je verse une larme =)
Mon coup de coeur fran�ais : 307 CC
Ahu, c'est fait en France �a ?
Elle est trop belle...
Dans le genre voiture a grimper aux arbres et � perdre des points easy : 206 R.C
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| Le Mondial de l'Automobile sera l'occasion pour Peugeot de pr�senter sa nouvelle 206 RC. Avec pr�s de 180 ch, la Lionne survitamin�e viendra concurrencer l'arrogante Renault Clio RS. Commercialisation pr�vue dans les mois � venir |
arf meme si je suis pas du style a etre complique avec les voitures, ou a les adules, mais alles au mondial de l'auto c'est un truc que j'ai toujours voulus faire mais l'occas s'est jamais presentes 
Ah ah, je ne suis pas du tout fan de bagnole mais des images pareilles me donneraient presque envie d'y aller !! 
Moi j'aime bien cette caisse, c'est pas nouveau mais c'est cool
Par contre il parait qu'elle coute hyper chere
moi, j' dis une bonne ford mustang...y a rien de tel...
Si c'est pas malheureux, une peinture pareille ! Sans parler des pneus � flanc blancs (top kitsch), et le rabaissement contre nature (en r�alit� d� au syst�me de suspension hydraulique, ici au repos) ... mais le pire reste � venir !
On dit de certaines caisses que ce sont des salons roulants ... c'est particuli�rement vrai pour celle-ci, int�gralement recouverte de velours jaune poussin ! Observez entre les deux si�ges la petite s�rie de manettes : c'est avec �a que notre "ami" fait rebondir sa caisse sur ses suspensions (comme dans les films)
Gros plan sur le fauteuil "crapaud" pivotable (sans ceinture �videmment), avec son beau dossier en miroir ...
...
Sans d�conner, la 307cc roxx � mort, j' adore...Un jour elle sera mienne
y'a pleins de mini coopers qui circulent deja ici mais entre nous c'est pas grand chose
hehe jackytouch forever 
chez.com n'autorises pas les liens depuis un site exterieur
en tout cas voici les photos que tu voulais nous montres
http://www.chez.com/jacky/images/ca...ang-1/avant.jpg
http://www.chez.com/jacky/images/cars/mustang-1/int.jpg
http://www.chez.com/jacky/images/ca...tang-1/int2.jpg
mais serait ce donc une ford mustang?
avec les tops jante!
c'est pour dire que parfois y'en a qui font forts ..
en tout cas aux usa, la seule voiture francaise qu'on peux esperes trouver ce sont des R11, qui sont toutes , quel coincidence rouilles.
tient ca me donnes une idee!
la p'tite auto a jdat!
( qui sera au mondial de l'auto 2004!) ( c'est un proto , et ces photos sont tops secret! n'allais pas les montrez ailleurs ! )
Admirez la finesse de la carroserie, c'est un break bien plus superieur qu'a l'habitude! Ceci est l'edition top secret, Ford escort, Station wagon ,Tout Terrain par jdat ( j'ai fait pas mal de hors route avec cette voiture, et croyez moi ! Les test le prouve! Elle est tres bien !)
Admirez l'elegance des autocollants qui couvre la porte arriere! C'est du plus bel effet, et ca vous rendra bien plus "Street ruff" que si vous etiez en train de conduire une voiture voles.
Et pour terminez, nous vous presentons cette voiture dans le feu de l'action , EN PLEIN VIRAGE! La voiture a reussis a evites un tas de neige ; risquant la vie du testeur de l'automobile! Mais grace a la tenue de route exceptionnel, la voiture n'a effectues AUCUN tonneau, il n'en vas pas de meme pour le photographe qui lui s'est fait roules dessus durant une autre serie de test.
( c'est fou c'que j'delires en cours cette annee ..... si seulement vous saviez )
C une folle ce mec !!!!!!!!!!
T' es trop fort Jdat !!!
Fais chier pour les photos....T link marchent p� Jdat...
Allez on r�essaye...
http://www.chez.com/jacky/images/ca...ang-1/avant.jpg
http://www.chez.com/jacky/images/cars/mustang-1/int.jpg
http://www.chez.com/jacky/images/ca...tang-1/int2.jpg
Pour en revenir aux caisses, la voiture quei me fait r�ver en ce moment et qui reste relativement "abordable", c' est l' ALFA 147(2.4 JTD tant qu' � faire !)..J' adore trop sa gueule
EDIT; Keske c ke ce bordel avec les links qui marchent pas ???Qqn a une explication ?Quand tu fais propri�t�s, que tu r�cup�res l' URL et que tu l' ouvres dans ton browser, l' image s' affiche bien mais qd tu clik sur le link, ca marche p�, c top bizarre ca 
Chez.com check la page de d�part o� apparait le click donc quand tu cliques sur le lien alors qu'il apparait sur une autre page et que cette page c pas une www.chez.com alors �a marche pas.
par contre quand tu tapes le lien direct dans le champ adresse c comme si tu ouvrais une nouvelle page.
OK LoginZ, bon bah ...je recommencerai plus 
Tiens, pdt que je te tiens, est-ce que tu te d�cides � me dire comment se prononce ton pseudo ?
log-inze
login-zed
ou autre ????
Bah j'ai l'habitude un peu de deux mais plus souvent � l'anglaise il le prononcent "loginze" et non pas "loginzed".
Maitenant c pareil c juste que �a fait peut 5 ans maitenant que j'utilise ce pseudo en informatique et qu'on s'y habitue...
pour la 307 cc, je pense aussi qu'un jour elle sera mienne.
Elle est trop belle la c le concept car mais bientot elle sortira de s�rie avec un prix de base de environ 24 000 �.
A+
Edit : ils l'ont fait ki n'ai jamais r�v� de se prendre pour david hasselhoff....
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Nombreux sont ceux qui se souviennent encore de K2000, la fameuse s�rie des ann�es 80/90 mettant en sc�ne ce cher Michael Knight et sa Pontiac parlante. Le r�ve de gosse de bien des joueurs va donc bient�t pouvoir devenir r�alit� puisque piloter KITT sera enfin possible dans Knight Rider : The Game, un titre pr�vu sur PC et PlayStation 2. Voici justement quelques nouvelles images du jeu d�velopp� par Davilex qui, il faut bien l'avouer, n'est pas franchement impressionnant graphiquement parlant avec un niveau de d�tails plut�t faiblard. Les joies du Turbo Boost ou l'incomparable brushing de David Hasselhoff parviendront-ils donc � sauver ce titre de la sortie de route ? R�ponse le 8 novembre prochain, date � laquelle le jeu sera disponible en boutiques. |
allez une petite lamre aussi pour celle l�
Ferrari annonce 1255 kg (� vide), c'est presque 500 kg de moins qu'une Maranello, le progr�s est donc formidable, si l'on oublie de consid�rer que c'est le poids d'un Picasso toutes options, une auto qui n'a pas fait l'objet de recherche particuli�re en mati�re de r�duction de poids, alors que la fiche caract�ristique de l'Enzo est un �talage de carbone et d'aluminium. Par rapport � une Mac Laren F1 (et qui �tait une 3 places !), que cette Ferrari tente d'�muler, le handicap de l'italienne est de 150 kg...
La vitesse maximale annonc�e est de 350 km/h, le nez de l'auto ne se soul�ve pas � cette vitesse, il est au contraire puissament coll�e au sol, comme toute la voiture d'ailleurs. L'air passe par le museau, entre les phares et le capot en pointe, il appuie d�j� l�, et appuie encore plus � l'arri�re, habilement creus� apr�s la vitre qui d�voile la m�canique.
REGARDEZ MOI CE CUL !!! Ahu...
Parce que s'il y a bien quelque chose qui fera l'unanimit�, c'est le moteur. 6 litres et 650 chevaux : �a ira. La seule question est en fait de savoir combien des 349 propri�taires (l'Enzo ne serait pas construite � plus d'exemplaires) qu'aura l'auto se risquera � en exploiter la puissance. Vendue 660 000 �, on sait d�j� que la plupart des clients n'ach�tent pas cette voiture pour rouler avec. On se souvient ainsi d'Alain Prost, dont le compteur de la F40 n'avait jamais affich� autre chose que 0 km, voil� la norme.
SALON DE L'AUTO
POUR MA PART, J'Y SERAI LE 1ER OCTOBRE.
IMPRESSIONS : A PARTIR DU 2 OCTOBRE.
Re: SALON DE L'AUTO
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| Originally posted by steuve POUR MA PART, J'Y SERAI LE 1ER OCTOBRE. IMPRESSIONS : A PARTIR DU 2 OCTOBRE. |
Si vous allez au stand Mercedes, demandez Caroline et au stand Jeep demandez Lydia. Deux bonnes copines, elles seront vous conseillees sur la mecanique...
Ces demoiselles sont des ex a toi, des Sup de Cal... donnes des d�tails
euh sinon
dossier sp�cial salon ici
http://www.linternaute.com/0redac_a...20927auto.shtml
je pense que j'y vais la semaine prochaine... =)
Juste des amies qui vivaient a Bangkok. Elles ne connaissent rien aux voitures, donc ce serait cool de savoir si elles jouent les specialistes ou juste des pin ups...
Parce que l'homm est fou
Z'avez vu �a ???
147 GTA
Une 147 au sang chaud
Alfa Romeo, la sportive, Alfa Romeo la passion, le feu d�un volcan sicilien, le sang chaud d�un �talon rital. Quand la 147 est n�e, et bien n�e, on savait que t�t ou tard une version muscl�e de l�ex voiture de l�ann�e viendrait enrichir la gamme. Il ne pouvait en �tre autrement. Et bien c�est chose faite.
Pour r�aliser cet objectif, il a suffi au concepteur de peaufiner la plate-forme de l�Alfa 147 d�j� bourr�e de qualit�s dynamiques. La g�om�trie et le r�glage des suspensions sont bien entendu totalement nouveaux. Les pneumatiques 225/45 sont mont�s sur des jantes de 17 pouces en alliage l�ger. Tout �a pour r�sister aux 250 ch du puissant 3.2 V6 24v qu�on imagine d�coiffant !
Sur un nuage
Si les qualit�s dynamiques ne suffisent pas, l��lectronique prend le relais : ABS avec EBD, antipatinage ASR qui limite le patinage des roues en phase d�acc�l�ration, le nouveau VDC pour le contr�le de la stabilit� dynamique dans les virages et le MSR qui module le couple de freinage lors de brusques r�trogradages.
C�t� style, tout m�me le point fort le point fort du v�hicule, rien de trop voyant afin de ne pas d�grader une ligne reconnue comme un parangon d�esth�tisme. Seulement un zeste d�agressivit� en plus avec becquet arri�re et double sortie d��chappement ! Des signes explicites. A noter l�exclusive teinte nacr�e Blanc Nuvola. Pour une 174 sur un nuage ! Commercialisation fin 2002.
�a va roxxer sur les routes....
�a prendra m�me la S3, je pense.
c l'hallu qu'ils produisent encore ce genre de voiture avec la campagne anti vitesse du moment...
J' adorais d�j� la version classik(j' en avais parl� plus haut...) mais alors la GTA ROOOOOOOOOOOOXXXXXXXXXXX !!!
Trop bellissima
Hello,
Z4
Si je devais en garder qu'une �a serait celle la......
Ahu elle tue elle est super longue t'es trop bien dedans y a le passage des vitesses au volant...
Elle esst trop belle, trop classe, le seul pb c encore une cpaote souple mais sinon je suis tomb� amoureux de cette caisse 37000 � mod�le de base hors option (192cv) 45000 � pour le 231 cv...
elle va cartonner s�v�re quand elle va sortir en tt cas...
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| BMW Z4 Le BMW Z4 marque un tournant dans l'histoire de la marque. Fini les formes assez sobres, place � un design sans concessions. Chris Bangle, le directeur du style de la marque allemande, a appos� sa griffe et cela se voit. La version 3L de la BMW Z4 d�veloppe 231 chevaux � 5 900 tr/min. Le Z4 3.0 abat le 0 � 100 km/h en 5,9 secondes et atteint les 250 km/h. A noter qu'il s'agit du m�me moteur que le 3,0L d�j� pr�sent dans la gamme Z3. La nouvelle entr�e de gamme du Z4 est un 2,5L de 192 chevaux qui affiche une belle vitesse de pointe de 235 km/h et couvre le 0 � 100 km/h en 7 secondes. BMW monte donc en gamme puisque disparaissent pour l'instant les motorisations 1,9L et 2,2L du Z3. L'habitacle se veut r�solument sportif sans pour autant sacrifier le confort. Le Z4 sera disponible en 4 finitions (Free Spirit, Oregon, Active Sports et Chrom Line). De quoi trouver celui qui vous correspond. |
En effet, sublime cette Z4. J'y connais rien en bagnole, je naime d'ailleurs pas �a, mais alors l� je dois dire qu'elle a une putain de classe...
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| Originally posted by LoginZ �a vous fait penser � koa ? * * * * * * * * * * * a l'arri�re d'une ferrari f550 maranello, c flagrant comment ils ont copi�s le cul de la ferrari en tt cas c superbe... |
A ouais je suis retourn� au salon et j'avais pas encore tt vu trop de monde autour de �a par exemple....
bah matez moi �a...
c une PEUGEOT vous y croyez vous ?
Sortez vos mouchoirs avec moi, elle ne sera jamais commercialis�e...
Snifff... Gros snifff....
Le monde est vraiment trop injuste...
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| Destin�s � demeurer des exemplaires uniques, les coup�s RC Pique et Carreau constituent de superbes �crins pour deux m�caniques in�dites : un 2.2 HDi pouss� � 175 ch, et un 2.0 essence de 180 ch appel� � �quiper la 206. > Eric Bergerolle - 01/03/02 Inutile d'esp�rer croiser ces deux-l� dans la rue. Les RC ne franchiront pas le stade de la production, Peugeot se montrant aussi insensible aux suppliques des amateurs que lors de la pr�sentation de leurs nombreux pr�d�cesseurs. Dommage. Encore plus s�rement qu'un Coup� 406 ou qu'une 206cc, une RC contribuerait � entretenir l'image sportive et rac�e de Peugeot. D'autant que son architecture en ferait une auto raisonnable � la fois pour son propri�taire (c'est une 2+2 disponible en Diesel) et pour son constructeur (moteurs et transmission sont d�riv�s de la s�rie). Ext�rieurement identiques, les RC Pique (la noire) et Carreau (la rouge) se distinguent par leur motorisation. La RC Carreau adopte une version retravaill�e du bloc 2.2 HDi FAP d�veloppant 175 ch. Pour parvenir � ce r�sultat, les ing�nieurs motoristes ont modifi� les pressions d'injection et le dessin des chambres de combustion. Corr�lativement, les bielles ont �t� renforc�es et le turbocompresseur remplac� par un nouveau. Des modifications relativement ais�es � lancer en s�rie, et qui ne d�pareraient pas sur un futur Coup� 407... Quant au 2.0 essence de 180 ch animant la RC Pique, une place lui est d'ores et d�j� r�serv�e dans la gamme 206 : on attend en effet une version sportive positionn�e un cran au-dessus de la S16, et apte � d�fier la Renault Sport Clio 2.0 172 ch. D�couvrez la RC en d�tails. Accoupl�s � une bo�te de vitesses robotis�e � six rapports, ces moteurs procurent de belles performances aux RC : 0 � 100 km/h en 6 s, 1000 m DA en 26 s, et 230 km/h maxi. Le tout avec une consommation mixte de 7,7 l/100 km d'essence, ou de 4,9 l de gazole, obtenue au prix d'une a�rodynamique soign�e : la RC est 10 cm plus longue, 5 cm plus large, mais 35 cm moins haute qu'une 307. Peugeot pr�tend �tre parvenu � supprimer toute d�portance (SCz = 0), mais offre malgr� tout un aileron r�tractable pour am�liorer encore l'appui � haute vitesse. L'avant tr�s ramass� de la RC est le signe d'une implantation recul�e du bloc motopropulseur : en position centrale et transversale arri�re, il participe � l'�quilibre dynamique de la voiture. Les organes sont greff�s sur une coque autoporteuse constitu�e d'une cellule en acier THLE et de panneaux en carbone. Esth�tiquement tr�s aboutie, la RC n'emprunte que bien peu de gimmicks aux berlinettes et coup�s existants. Tout au plus Peugeot insiste-t-il sur le traitement des feux arri�re, dont "la glace lisse laisse appara�tre trois fonctions distinctes sur des surfaces obliques, comme en 1969..." (sic). Faut-il y voir une r�f�rence aux deux des 504cc ? A moins qu'ils ne pr�figurent ceux de la future 407, attendue comme devant r�volutionner le style Peugeot. Les paris sont ouverts. |
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