6:55 !?!?!?!?

Carrera GT = 7:32
Zonda S = 7:44
911 GT3 = 7:54
360 Modena = 8:09

aber sowas

road legal?

*edit*

quote:

Radical Deutschland hat einen wesentlichen Durchbruch bei der Einführung seines Rennmodells "Radical SR3" in Deutschland erzielt. "Unsere Fahrzeuge sind nun mit Strassenzulassung erhältlich" erklärt Dirk Weller, Technischer Leiter bei Radical Deutschland. "Dies ist insbesondere für die grosse Zahl unserer Kunden von Bedeutung, die ihren Radical nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch bei Wochenendausflügen auf kurvigen Landstrassen, im Touristenverkehr auf der Nürburgring-Nordschleife und für die Fahrt zur Rennstrecke bewegen wollen". Die Fahrzeuge verfügen insbesondere über dem Strassenverkehr angepasste Fahrwerke, die sich auch auf Strecken wie der Nordschleife bestens bewähren, sowie Veränderungen im Hinblick auf Abgas- und Geräuschverhalten. "Diese Maßnahmen erfordern zwar einen Mehrpreis im Vergleich zum reinen Rennmodell, verbreitern aber auch die Einsatzmöglichkeiten des Radical SR3 im sportlichen Freizeitsegment. Darüber hinaus besteht nun die Möglichkeit, den Radical SR3 wie ein Strassenfahrzeug zu versichern und den Erwerb z.B. im Wege des Leasings steuerlich vorteilhaft zu finanzieren. Wir arbeiten hier mit entsprechenden Partnern aus den Versicherungs- und KFZ-Finanzierungsbranchen zusammen".

also für D "nur" der SR3

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Last edited by djdawn on Oct-09-2005 at 15:32

vorhin spritztour mit nem kollegen in seinem a3 sportback 2.0 tfsi dsg

motor recht nett
fahrwerk und sitze auch besser als bei meinem ;-)
navi is schon recht geil und schnell im gegensatz zu denen in unseren firmenwagen

allerdings gefällt mir die form des sportback richtung front weiterhin nicht, scheiß pseudokombi

quote:

Originally posted by bigfoot49 vorhin spritztour mit nem kollegen in seinem a3 sportback 2.0 tfsi dsg motor recht nett fahrwerk und sitze auch besser als bei meinem ;-) navi is schon recht geil und schnell im gegensatz zu denen in unseren firmenwagen allerdings gefällt mir die form des sportback richtung front weiterhin nicht, scheiß pseudokombi

DSG ist geil nicht?

...will nicht mehr ohne das...

hab ihn ja nicht selber gefahren, nur beifahrer....hat wohl allerdings auch seine schwächen bei bergauf und bergab ne....da schaltet kollege lieber normal wegen anzug bzw nicht zu schnell werden

Ein paar frische Pix vom Mickhauser Bergrennen ´05




Das Siegerfahrzeug von...

...dem Franzosen Lionel Regal (mitte)

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quote:

Originally posted by arctic light ich glaube, cj stone befindet sich die meiste zeit bei kontor im keller und wird nur 1-2 mal im jahr wieder aufgetaut, um irgendwo zu spielen

quote:

6:55 !?!?!?!? Carrera GT = 7:32 Zonda S = 7:44 911 GT3 = 7:54 360 Modena = 8:09

6:55 sind zwar verdammt gut aber du kannst die Zeit nicht direkt mit den anderen genannten vergleichen:
Die 6:55 sind mit Sicherheit mit Slicks und extra Abstimmung auf die NSL erreicht worden. Die von dir genannten Zeiten stammen aus den Sport Auto Supertests und dort wird mit Serienbereifung (also keine Slicks) und Serienabstimmung gefahren.

Allein dadurch dürfte der Abstand deutlich keiner sein und all die Wagen sind halt immernoch Sportwagen und keine Rennwagen es ist also kein Wunder dass es immer was schnelleres gibt als Straßenzugelassene SuperSportler

naja, da ging ich ja auch noch von "road legal" aus.

und wird der carrera gt und co. nicht auch vom fahrwerk abgestimmt auf so eine fahrt? wofür ist ein verstellbares rennfahrwerk denn gut, wenn man's nicht benutzt?

finde die Zeit (und das VID) trotzdem ziemlich beeindruckend, vor allem kostet das ding ein bischen weniger als die anderen karren.

fehlt mir allerdings noch eine NSL zeit für den ariel atom...wundert mich eigentlich, dass die das noch nicht gemacht haben, der soll doch auch road legal sein, an der zulassung für D wird gerade gearbeitet.

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RetroActive 4

quote:

Die 6:55 sind mit Sicherheit mit Slicks

Nope. Dunlop Direzza D02G Reifen (Mit Strassenzulassung)

Vorne: 195/65 R15 (wie VW Golf)
Hinter: 225/45 R16.

die haben in deutschland straßenzulassung??? krass

aber auf dem bild sinds vorne nie im leben 195/65 er
der reifen querschnitt wäre sonst viel größer

wieviel leistung hat denn der sr8 und wieviel wiegt er?

soweit das mit google geht, denke ich auch NICHT, dass die reifen in D zugelassen sind. vielleicht über so 'ne seltsame EU-Regel.

der SR8 hat 360 PS und wiegt 570kg. da stecken 2 Hayabusamotoren als V8 drin

*edit*
ah ja, das klärt einiges:

quote:

6 Minuten 55 Sekunden - neuer Nordschleifenrekord durch den Radical SR8! Einer der anerkanntesten Rekorde für Produktionswagen wurde am 28. September von Michael Vergers in Radicals bahnbrechendem SR8 in völlig neue Dimensionen verschoben. Mit der in Europa anerkannten britischen Strassenzulassung und strassenzugelassenen Dunlop Dyrenza Reifen versehen, umrundete Michael die "Grüne Hölle" der Nürburgring Nordschleife in der sensationellen Zeit von 6 Minuten und 55 Sekunden und damit gute 20 Sekunden schneller als die bislang bestehende Bestzeit. Radical hatte bereits im Jahr 2003 mit Phil Bennett im SR3 Turbo einen prestigeträchtigen Rundenrekord mit 7:19 aufgestellt, der in den folgenden Jahren von europäischen Sportwagenherstellern und Tunern attackiert und zuletzt auf 7:15 verbessert wurde. Die 7-Minuten Grenze wurde jedoch allgemein als weit entfernt angesehen. Das heißt, bis der Radical SR8 kam. Der nach der Rekordfahrt hocherfreute Michael Vergers war sofort der Auffassung, dass die 6:55 noch deutlich verbessert werden können. "Wir hatten nicht viel Zeit, das Fahrzeug auf die Nordschleife abzustimmen, und infolge der sich ändernden Wetterbedingungen hatte ich letztlich nur eine Runde, in der ich es schaffen musste. Selbst in dieser Runde musste ich um einen Mercedes herumfahren, so dass noch einiges drin ist. Das Auto ist superstark und erlaubt unglaubliche Kuvengeschwindigkeiten - mit Slicks wären wir noch einmal 30 Sekunden schneller gewesen." Das Messprotokoll offenbarte Querbeschleunigungskräfte in den Kurven von über 2g. Der Radical SR8 wird von einem 2.6 Liter Achtzylinder angetrieben, einer Eigenentwicklung, die bei 11.000/min ca. 360 PS entwickelt.

quote:

Mit der in Europa anerkannten britischen Strassenzulassung und strassenzugelassenen Dunlop Dyrenza Reifen versehen, umrundete der SR8 die Nürburgring Nordschleife in der Zeit von 6 Minuten und 55 Sekunden und damit gute 20 Sekunden schneller als die bislang bestehende Bestzeit von edo-competition noch aus dem August 2005, in der Patrick Simon die bisherige Bestmarke von 7:15 in einem edo-Porsche GT2 R setzte. ... Das Messprotokoll offenbarte Querbeschleunigungskräfte in den Kurven von über 2g

AUTSCH!

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Last edited by djdawn on Oct-11-2005 at 04:42

wow
super reifen und super aerodynamik ^^