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Surement Max !
Vous êtes surement au courant de ce qu'il c'est passé dans la nuit de mardi à mercredi sur la ligne Paris Bordeaux, aux environs de chépu trop quel bled.
Voilà les faits:
Ce train ECR (Euro Cargo Rail) privé pris en photo quelques heures avant le drame par un spotter:
En étant objectif:
Vers 0h40 le train ECR avait son chargement qui engagait le gabarit de l'autre voie entraînant un très gros risque de heurt entre circulations. La nuit, le nombre de fret n'est pas loin de zéro, que ce soit pour les privés ou pour la SNCF. Logique, ah ouais, on veut réduire le CO2.. bah non on prend toujours les camions (de plus ca fout le bordel sur la route).
Le train SNCF roulait à vitesse normal, le train ECR aussi. Personne ayant croisé le train ECR avant qu'il ait son chargement déplacé, aucune alerte radio, lumineuse ou autre ne fut émise, le conducteur SNCF a vu un bras de tractopelle se diriger en plein sur sa machine, et boom, le choc poignet cassé, hospitalisé.
Ceci aurait été un défaut d'arimage du tracto sur le portechars (wagon) démenti par Dominique Bussereau, qui lui connait tout avant tout le monde.
N'empeche, la SNCF n'a rien à voir dans cet accident, mais alors pas du tout, c'est nous on est obligé de payer les clients, nous qui en prenons plein la gueule. Ca nous à presque couté la vie d'un conducteur, (une pièce métallique la frolé de quelques centimètres), ca nous à couté une machine que j'ai déjà conduite (mais ça on s'en fout hein).
Le pire, ECR sur le site, n'en parle même pas, pas un mot à la presse, pas un seul démenti éventuel, rien, pas une seule conférence de presse. Silence radio.
C'est peut être trop dire que ce sont les effets de l'ouverture à la concurence du FRET:
MODE OBJECTIF OFF
Plusieurs exemples de négligences:
Un conducteur véolia est rentré sur voie de service à 50km/h alors que la vitesse limite est de 30.
Un autre conducteur véolia, a confondu son signal avec celui de la voie d'a coté, les signaux sont implanté à gauche sauf en alsace vu que les trains roulent à droite.
Le gusse n'a pas regardé son signal qui ce situait à sa droite, mais celui de gauche qui présentait un feu vert. Il roule 20-30m et se rend compte de sa connerie, il balance les alertes qui arretent les trains, mais de peu... un TER déboulait a 150 km/h sur la voie en question, il se situait 2500m en amont, on est pas passé loin de la cata.
Puis tout les franchissements de signaux d'arrets...
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Et la suite?
09.04.11 : ASOT 500 @ Den Bosch (NL) 14.05.11 : Sleep In The Forest @ Gaillon (FR)
02.07.11 : Luminosity Beach Festival @ Zandvoort (NL)
23.07.11 : Tomorrowland @ Boom (BE)
05.08.11 : Nature One @ Kastellaun (D)
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