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die ersten Automobile haben nur 5 - 10 km/h gemacht - damit wärst du auch nicht bis nach Holland gekommen. Nur weil inzwischen mehr als 100 Jahre entwicklung in normalen kfz stecken haben sie noch nen Vorsprung gegenüber den neuen Antrieben

ja ja, und früher hatten wir noch einen kaiser oder wie?

du drehst dich im kreis...

Last edited by Frank-HH on Jul-25-2008 at 11:41

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Originally posted by darkstar ich hoffe doch, dass du länger als 10 Minuten in der Arbeit sein wirst =) Außerdem ist es ein kleiner Unterschied ob du deinen mp3-Player mit 5 Volt und 0,5 Ampere lädst, oder dein Auto mit 220 Volt und 16 Ampere. Das eine sind 2.5 Watt ladeleistung, das andere 3520 Watt. Wenn dein Handyakku also nur ein tausenstel der Kapazität deines Auto-akkus hat, dann sind sie etwa gleich schnell geladen.

Das Problem ist dennoch die Betankung. Mit nem modernen Diesel stehst du maximal 10 Minuten an der Tankstelle und musst erst in gut 1000km wieder ran. Zwischendurch kannst du trotzdem mal auf der Autobahn ans Limit gehen.
Selbst wenn du den Akku mit 10kW lädst wirst du länger brauchen. Bevor jetzt das Argument Arbeits- und Schlafzeiten kommt: überleg mal bitte, wie die Leute heute schon in den Städten um Parkplätze kämpfen. Nicht jeder kann mal eben in der Garage an die Steckdose. Und bevor an jedem Parkplatz ne Steckdose installiert ist, hat man die Rohstoffe der nächsten drei Jahrhunderte dafür verbraucht.

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The above text is believed to be derived from objective logic. No personal offence, implicit or explicit, is intended. Ambiguous expressions are to be interpreted in the less offensive way.

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Originally posted by darkstar Außerdem ist es ein kleiner Unterschied ob du deinen mp3-Player mit 5 Volt und 0,5 Ampere lädst, oder dein Auto mit 220 Volt und 16 Ampere. Das eine sind 2.5 Watt ladeleistung, das andere 3520 Watt. Wenn dein Handyakku also nur ein tausenstel der Kapazität deines Auto-akkus hat, dann sind sie etwa gleich schnell geladen.

Ja aber ist dir schonmal aufgefallen, das du um das Handy zu laden doch den Strom aus dem Netz nimmst? Weil ein Akku zum Aufladen nicht mehr verträgt muss das vorher 'aufwendig' runtertransformiert werden.

Warum sollte das nun bei einem Auto Akku dann vom Prinzip anders sein, das man die Energie da in Sekundenbruchteilen reinpumpen kann? Das geht einfach nicht.

Es wird zur Zeit versucht das mit hochkapazitiven Kondensatoren zu erreichen, die sind Ruckzuck zu laden, haben jedoch nur eine sehr kleine Spannung.

Warum soll eine zentrale Energieproduktion sparsamer sein? Wenn der Strom über größere Entfernungen transportiert wird, gibts da auch große Leitungsverluste und die Spannung fällt deutlich ab. Da es Wechselstrom ist, ist es natürlich kein Problem die wieder zurechttransformieren, aber die Verluste kann man nicht leugnen.

Inwiefern Fernwärme genutzt wird effektiv weiß ich ehrlich gesagt nicht. Ich wohne in einer ländlichen Region und da gibt es sowas weit und breit nicht.

Nochmal zum Steuerthema:

Richtig, wenn die Steuer nach CO Ausstoß berechnet würde, damit könnt ich leben.
Es soll dann jedoch bitte eine realistische Rechnung sein, und keine politisch subventionierte Milchmädchenrechnung.

In so eine Rechnung müssen die gefahrenen KM dann irgendwie auf jeden Fall eingehen. Was im Klartext heißt, das es so vom Prinzip wirklich nur über Treibstoffbesteuerung funktionieren kann

Denn wie ich schon schrieb.. warum soll jemand für einen Garagen Ferrari, der an wenigen Wochenenden bewegt wird mehr CO2 'Strafsteuer' gezahlt werden, als für irgend einen Vertreter Passat, der im Jahr 70.000km fährt?
Die Besteuerung nach Hubraum, Leistung, nominaler CO2 Ausstoß macht in der Form keinen ergründbaren Sinn, und ich betone das alle die das anders sehen mit mathematischer Gewissheit VOLLIDIOTEN sind, vor allem wenn sie mit sowenig weitsicht noch auf Propagandatournee gehen ...

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ψcho

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Originally posted by Frank-HH Der neue Opel Insignia z.b. fast 25cm länger als der Vorgänger Vetrca... oder der neue A4, der neue Mondeo, der A6 etc.. Schrecklich finde ich das!

So schlimm ist das nun auch nicht! Guck doch doch den alten A4 an, die kleine Höhle. Darin möchte ich nicht längere Zeit fahren. Der Gipfel ist der neue 3er, ein Witz wie klein der ist. Vom Innenraum her ist das Polo-Nivau. Ich muss schon jedes Mal lachen wenn ich mal bei nem Arbeitskollegen mitfahre.

Ich fahre jetzt endlich wieder VW, habe seit 4 Wochen einen Passat 3c Variant Sportline TDI mit 170 PS. Geht ganz gut das Ding!
Ist für mich fast die eierlegende Wollmilchsau: Hat viel Platz, ist recht sportlich und absolut langstreckentauglich, läuft auf der Autobahn in der Ebene 230, bergab 245, und braucht bei sparsamer Fahrweise keine 6,5 L. Bei Vollgas auf der Autobahn werdens aber dann auch mal 9,5 Liter.

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Lasst mich Arzt, ich bin durch!

Ich glaub die Innenraumdimensionen kritisiert auch niemand. Nur äußerlich werden die Autos wirklich immer größer, in Parkhäusern spürt man das schon.

Ich find es auch teilweise amüsant, das die vorhandenen Modelle in der nächsten Generation größer werden... aber dann ein neues kleineres Modell eingeschoben wird.

Siehe Golf->Polo->Fox

Die Längenänderungen hören sich auch immer so wenig an.... was sind schon 8cm... oder 15. Man spürt es deutlich.

Bei A8, 7er oder S Klasse gibt es diese Langversionen, die sind auch nur um soviel länger als das normale Model, aber es macht wenn man davor steht nen deutlichen Unterschied.
Die neue E-Klasse soll auch wieder 7cm länger werden

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ψcho

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Originally posted by idk Ich glaub die Innenraumdimensionen kritisiert auch niemand. Nur äußerlich werden die Autos wirklich immer größer, in Parkhäusern spürt man das schon. Ich find es auch teilweise amüsant, das die vorhandenen Modelle in der nächsten Generation größer werden... aber dann ein neues kleineres Modell eingeschoben wird. Siehe Golf->Polo->Fox Die Längenänderungen hören sich auch immer so wenig an.... was sind schon 8cm... oder 15. Man spürt es deutlich. Bei A8, 7er oder S Klasse gibt es diese Langversionen, die sind auch nur um soviel länger als das normale Model, aber es macht wenn man davor steht nen deutlichen Unterschied. Die neue E-Klasse soll auch wieder 7cm länger werden

1.) Werden die Menschen auch immer größer und brauchen mehr Platz
2.) Soll das neue Modell ja alles besser können als der Vorgänger und dazu gehört auch das Platzangebot.

aus diesen Gründen ist es einfach nicht verwunderlich, dass die Autos immer größer werden. Außerdem will fast jeder Autofahrer ne Menge Extras wie 8 Airbags, eine sichere Karosserie und Klimaanlage und das drückt auch aufs Gewicht.

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Lasst mich Arzt, ich bin durch!

Ich glaub die Meschen werden nich soviel größer (in den letzten Jahren) wie die Autos

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ψcho

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Originally posted by Hoirkman 1.) Werden die Menschen auch immer größer und brauchen mehr Platz

so ein quatsch!!!!

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Originally posted by Hoirkman 2.) Soll das neue Modell ja alles besser können als der Vorgänger und dazu gehört auch das Platzangebot.

LOL! weil ein auto größer wird, wird es dadurch "besser"?

sorry, selten hier so ein mist gelesen, echt!

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Originally posted by Frank-HH so ein quatsch!!!!

Meinst du das ernst mit "so ein quatsch"?
Du glaubst auch noch dass die Erde ne Scheibe ist?


Quelle: PM Magazin

Es ist eine unbestreitbare Tatsache: Der Mensch wächst und wächst, und zwar in die Höhe. Vor allem hierzulande tut er das, aber auch in den europäischen Nachbarländern, in Amerika, Japan, Neuseeland und Australien. Dagegen ist in anderen Ländern die Körpergröße der Menschen gleich geblieben oder hat sogar abgenommen: in der Türkei, in Indien, Chile und einigen afrikanischen Ländern. Dies ist statistischer Tatbestand. Aber warum das so ist, weiß niemand. Also wird man wohl differenzieren müssen, wenn man nach den Ursachen des Höhenwachstums sucht. Einen einheitlichen globalen Grund scheint es nicht zu geben.
Theorien zum Größenwachstum gibt es wie Sand am Meer: Einige Wissenschaftler vermuten, die globale Klimaerwärmung stecke hinter dem seit Jahrzehnten ansteigenden Körperwachstum von Männern und Frauen. Andere Forscher haben die obskure Theorie entwickelt, die Verstädterung sei der heimliche Auslöser des verstärkten Körperwuchses. So versuche der Mensch die hohen Gebäude zu über- ragen, von denen er umgeben ist. Wieder andere Experten sehen den Grund darin, daß während der vergangenen Jahrzehnte die strapaziöse körperliche Arbeit enorm zurückgegangen ist.
Besonders in den vergangenen 100 Jahren hat sich der Mensch rasant zum »langen Lulatsch« entwickelt. Noch 1890 betrug die durchschnittliche Körpergröße der deutschen Rekruten 164 Zentimeter. 100 Jahre später lag die Durchschnittsgröße der Bundeswehr-Anfänger bei 178 Zentimetern – und jeder Dritte überragte sogar das preußische Gardemaß von 180 Zentimetern. Nicht viel anders sieht es bei den Frauen aus. In den frühen zwanziger Jahren waren die Studentinnen der Universität Karlsruhe durchschnittlich 161 Zentimeter groß; 1993 maßen sie 168 Zentimeter.

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Originally posted by Frank-HH LOL! weil ein auto größer wird, wird es dadurch "besser"?

In gewissen Grenzen schon.
Klar, nen Hummer braucht kein Mensch und ob das nächste Rolls Royce Cabrio noch 5 cm aug 5,50 m zulegt ist auch egal! Aber du weißt ganz genau welche Größenkategorien ich gemeint habe. DU würdest dir jetzt auch keinen Polo 2 mehr kaufen.

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Lasst mich Arzt, ich bin durch!

Wie lang ist eine Autogeneration? 6-8 Jahre? In der Zeit wachsen die Menschen? In den letzten 20 Jahren sind die Leute jedenfalls keine 20 cm größer geworden ^^

Er wollte bloß sagen, das das nicht der Grund dafür ist, und das ist auch so!

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ψcho

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Originally posted by Hoirkman Quelle: PM Magazin

Die PM ist unter den "Wissenschaftsmagazinen" etwa das gleiche wie die Bild unter den Tageszeitungen...

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wenn du in der ecke musik bleibst ist das der anfang einer langen reise, die du über viele jahre und partys hinweg erlebst, und auf welcher du viele schöne, aber auch nicht so schöne erfahrungen sammelst, interessante leute kennenlernst, und unvergessliche momente erlebst, an die du dich dein leben lang gerne zurückerinnern wirst.
wichtig ist dabei eigentlich nur das du dir selbst treu bleibst und dir von niemanden (ausser dir selbst) schranken auferlegen lässt.
es gibt viel zu entdecken....

wir oxidieren langsam vor uns hin!!!

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Originally posted by darkstar Die PM ist unter den "Wissenschaftsmagazinen" etwa das gleiche wie die Bild unter den Tageszeitungen...

Was gar nichts macht - lieber in der Gruppenphase der Champions Leage ausscheiden als nur 3.Liga spielen...

PS: Ohne Magazine wie PM koennte man "wissenschaftliche Erkenntnis" ueberhaupt nicht naeher an die Menschen bringen, damit deren Interesse und Unterstuetzung gewinnen. Das "Academic Journal of Bio-Medicin" liest (und versteht) leider kein normal denkender Mensch.

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