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Originally posted by idontknow Sind die Züge da wirklich bis unters Dach ausgebucht?

Nein, nur die Kontingente. Die Bahn bietet ja nicht alle Tickets auf diesen Strecken zu den günstigen Konditionen an, sondern vielleicht nur 1/20, und die sind natürlich heißumkämpft. Sind diese Kontingenttickets weg, gibt's bei ausreichender Vorbuchungsfrist aber immer noch die Möglichkeit, ohne Bahncard den Sparpreis 50 oder 25 in Anspruch zu nehmen (alles im Rahmen weiterer, beschränkter Kontingente).

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Originally posted by idontknow Diese Sparangebote sind ja echt super, aber gibt es wirklich irgendwelche "Idioten" die dann die 250€ die es für mich regulär wären tatsächlich zahlen, wissend oder vermutend, das der Nebenmann nur 1/5 gezahlt hat?

Diese Angebote gelten ja nur auf selektiven Strecken, meist auch nur zwischen Metropolen, die ohnehin räumlich nahe beieinander liegen. Wenn du auf der interaktiven Karte in obigem Link beispielsweise München anklickst, werden dir lediglich Fahrten nach Österreich, Ungarn oder die Tschechei angeboten, nicht nach Belgien. Selbiges gilt für Köln<->Amsterdam. Es wird also keine "38 €-Kaffeefahrt" von Berlin zur Trance Energy geben

Ich nutze recht gern Flugzeug oder Bahn, sofern ich die Möglichkeit der frühzeitigen Planung und Buchung besitze. Dies ist auch ein Grund dafür, warum ich seit 6 Jahren die BC50 abonniert habe. Als Student hatte ich den Preis bereits nach einer Hin- und Rückfahrt quer durch Deutschland bereits wettgemacht und begann ab der nächsten Fahrt zu sparen (Studentenpreis BC50 aktuell: 103 €. Fahrt quer durch D regulär ca. 200 €. Zusammen 103 + 200/2 =~ 200 €)

Edit: und nein, ich arbeite weder für noch bei der Bahn und erhalte auch keine Provision für abgeschlossene Bahncard-Verträge

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GTA #151

Last edited by schlauf on Jan-18-2008 at 22:58

see you all there!
hope to meet you again GTAS

lets have some energy

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NO NO NO FOR SINGING & ELECTRO IN TRANCE MUSIC!!!
SAVE THE REAL TRANCE MUSIC!

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Originally posted by schlauf Nein, nur die Kontingente. Die Bahn bietet ja nicht alle Tickets auf diesen Strecken zu den günstigen Konditionen an, sondern vielleicht nur 1/20, und die sind natürlich heißumkämpft. Sind diese Kontingenttickets weg, gibt's bei ausreichender Vorbuchungsfrist aber immer noch die Möglichkeit, ohne Bahncard den Sparpreis 50 oder 25 in Anspruch zu nehmen (alles im Rahmen weiterer, beschränkter Kontingente). Diese Angebote gelten ja nur auf selektiven Strecken, meist auch nur zwischen Metropolen, die ohnehin räumlich nahe beieinander liegen. Wenn du auf der interaktiven Karte in obigem Link beispielsweise München anklickst, werden dir lediglich Fahrten nach Österreich, Ungarn oder die Tschechei angeboten, nicht nach Belgien. Selbiges gilt für Köln<->Amsterdam. Es wird also keine "38 €-Kaffeefahrt" von Berlin zur Trance Energy geben Ich nutze recht gern Flugzeug oder Bahn, sofern ich die Möglichkeit der frühzeitigen Planung und Buchung besitze. Dies ist auch ein Grund dafür, warum ich seit 6 Jahren die BC50 abonniert habe. Als Student hatte ich den Preis bereits nach einer Hin- und Rückfahrt quer durch Deutschland bereits wettgemacht und begann ab der nächsten Fahrt zu sparen (Studentenpreis BC50 aktuell: 103 €. Fahrt quer durch D regulär ca. 200 €. Zusammen 103 + 200/2 =~ 200 €) Edit: und nein, ich arbeite weder für noch bei der Bahn und erhalte auch keine Provision für abgeschlossene Bahncard-Verträge

Ah, okey danke! Mal interessant zu hörn... wahrhaft das erste Mal(!) wo ich der Bahn was positives abgewinnen kann... wobeis mir leider nach wievor nichts bringt

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ψcho

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Originally posted by schlauf Nein, nur die Kontingente. Die Bahn bietet ja nicht alle Tickets auf diesen Strecken zu den günstigen Konditionen an, sondern vielleicht nur 1/20, und die sind natürlich heißumkämpft. Sind diese Kontingenttickets weg, gibt's bei ausreichender Vorbuchungsfrist aber immer noch die Möglichkeit, ohne Bahncard den Sparpreis 50 oder 25 in Anspruch zu nehmen (alles im Rahmen weiterer, beschränkter Kontingente).

Und das ist das Problem .... es gibt ein paar Fahrkarten zu 38 Euro und ein paar Sparpreis 50 Tickets .... dann noch ein paar Sparpreis 25 Tickets und ganz viele "normale" .....

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Originally posted by schlauf Ich nutze recht gern Flugzeug oder Bahn, sofern ich die Möglichkeit der frühzeitigen Planung und Buchung besitze. Dies ist auch ein Grund dafür, warum ich seit 6 Jahren die BC50 abonniert habe. Als Student hatte ich den Preis bereits nach einer Hin- und Rückfahrt quer durch Deutschland bereits wettgemacht und begann ab der nächsten Fahrt zu sparen (Studentenpreis BC50 aktuell: 103 €. Fahrt quer durch D regulär ca. 200 €. Zusammen 103 + 200/2 =~ 200 €)

Wenn ich bei Deiner Rechnung jetzt aber davon ausgehe, das es den Sparpreis 50 gibt, bräuchtest Du gar keine Bahncard .... denn die Events werden früh genug angekündigt normalerweise .... und bei der Bahncard 50 erhält man die 50% ja sowieo immer .... da kann einem der Sparpreis auch völlig egal sein .....

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Originally posted by idontknow aber gibt es wirklich irgendwelche "Idioten" die dann die 250€ die es für mich regulär wären tatsächlich zahlen, wissend oder vermutend, das der Nebenmann nur 1/5 gezahlt hat?

Ja, die gibt es .....

möchte Dich aber noch auf eine Option Hinweisen und die heißt 1.Klasse !!!

Wenn ich Saarbrücken --> Utrecht --> Saarbrücken

eingebe, dann findet man noch Sparpreise 50 zum Preis von 150 Euro !!! Ist zwar noch immer ne ganze Stange Geld, aber bevor man 2. Klasse 250 Euro bezahlt, nimmt man doch lieber den höheren Komfort der 1. Klasse für 100 Steine weniger, oder ???

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Originally posted by Keldana Wenn ich bei Deiner Rechnung jetzt aber davon ausgehe, das es den Sparpreis 50 gibt, bräuchtest Du gar keine Bahncard .... denn die Events werden früh genug angekündigt normalerweise .... und bei der Bahncard 50 erhält man die 50% ja sowieo immer .... da kann einem der Sparpreis auch völlig egal sein .....

Schon richtig. Allerdings fahre ich mit der Bahn nicht nur auf Events, bei denen ich frühzeitig buchen kann. Falls mir am Freitag Vormittag in München einfällt, dass ich das WE in Berlin verbringen möchte, gibt es nicht allzuviele Optionen: die A9 hoch nach Berlin ist am Freitag Nachmittag ein absolutes No-Go, Flugtickets, falls überhaupt verfügbar, beginnen preislich im oberen dreistelligen Bereich ... mit BC50 zahle ich immer nur den halben Preis, also ca. 100 € für ein return ticket.

Zwar könnte es so kurzfristig auch mit Reservierungen eng werden ... aber als Einzelperson findet man fast immer noch irgendwo nen Sitzplatz.

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GTA #151

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Originally posted by Keldana Ja, die gibt es ..... möchte Dich aber noch auf eine Option Hinweisen und die heißt 1.Klasse !!! Wenn ich Saarbrücken --> Utrecht --> Saarbrücken eingebe, dann findet man noch Sparpreise 50 zum Preis von 150 Euro !!! Ist zwar noch immer ne ganze Stange Geld, aber bevor man 2. Klasse 250 Euro bezahlt, nimmt man doch lieber den höheren Komfort der 1. Klasse für 100 Steine weniger, oder ???

Auf die Idee muss man auch erstma kommen
Denoch, warum geb ich da nicht einfach ein wo ich hinwill... und der sucht mir einfach die billigste Möglichkeit raus? Ich will doch nicht noch 2 Tage das komische Tarifsystem studieren.... und am Ende hab ich dann doch den Rabatt, den Leute mit grünem T-Shirt mit roten Streifen bekommen übersehen

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ψcho

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Originally posted by idontknow Auf die Idee muss man auch erstma kommen Denoch, warum geb ich da nicht einfach ein wo ich hinwill... und der sucht mir einfach die billigste Möglichkeit raus? Ich will doch nicht noch 2 Tage das komische Tarifsystem studieren.... und am Ende hab ich dann doch den Rabatt, den Leute mit grünem T-Shirt mit roten Streifen bekommen übersehen

Tja, das ist die große Frage .... vor allem, wenn man mal echt drüber nachdenkt, kann man nur mit dem Kopf schütteln ..... 1. Klasse ist preiswerter als die 2. Klasse, von Köln nach Utrecht kostet es mehr als von Köln nach Amsterdam ..... obwohl das näher ist ....

aber es passiert ja sowieso nichts .... die Fahrgastverbände beklagen jedesmal, das die Leute zuviel zahlen, weil selbst die Leute am Fahrkartenschalter nicht den Durchblick haben ...... aber der Bahn kann es irgendwo ja auch egal sein ....

Ich würd halt drauf wetten das vielmehr Leute mit der Bahn fahren würden wenn alles primitiv, simpel(!!!) und preislich in der Nähe vom Individualverkehr angesiedelt wäre.

Ja, die vom Fahrkartenschalter haben keine Ahnung. Deren System wird ja nicht viel anderes ausspucken, als was die Internetseite ausspuckt. Und wenn man da nicht weiß, das Utrecht ein Stop vor Amsterdam ist, wo man ja einfach aussteigen kann... und das kann man ja niemandem "zumuten" einfach zu wissen.

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ψcho

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Originally posted by idontknow Denoch, warum geb ich da nicht einfach ein wo ich hinwill... und der sucht mir einfach die billigste Möglichkeit raus? Ich will doch nicht noch 2 Tage das komische Tarifsystem studieren.... und am Ende hab ich dann doch den Rabatt, den Leute mit grünem T-Shirt mit roten Streifen bekommen übersehen

Ganz tief innendrin bin ich sogar froh darüber, dass sich die Sparpreise nur Personen erschließen, die sich eingehend mit dem System beschäftigen ansonsten wären die Kontingente sicher in Rekordzeit nach Freischaltung ausgebucht. Die Erweiterung der Kontingentkapazitäten wäre für die Bahn unrentabel, also muss man damit leben, was man kriegen kann. Jaja, ich böser Egoist

EDIT:

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Originally posted by idontknow Ja, die vom Fahrkartenschalter haben keine Ahnung. Deren System wird ja nicht viel anderes ausspucken, als was die Internetseite ausspuckt.

Soweit ich weiß, können die Servicemitarbeiter am Schalter dir die S&R Int.-Angebote gar nicht nennen. Denn, wie der Name schon sagt: Surf & Rail ist m.W. nur im Internet verfügbar ...

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Last edited by schlauf on Jan-19-2008 at 13:59

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Originally posted by Keldana ...... aber der Bahn kann es irgendwo ja auch egal sein ....

Ihnen ist es ja auch egal, sieht man ja daran das die Bahn nun um ca 6% die Preise anheben will, weil sie ne menge durch den Streik verloren hat. Tja so ist das, son scheiss Streik wegen ein paar Prozent mehr lohn kostet uns allen mehr, sind wir im Grunde genommen selbst schuld. Also aber fliegen ist ja eh viel viel günstiger, nur ist das immer so eine Sache mit der Verbindung, aber meistens ist es dann immer noch billiger an seinem Ankuftsflughfane bis zum Ziel bahn zufahren, und es geht viel viel schneller