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Originally posted by Inyrie Ich glaube eher, dass die Bahn nur ein sehr begrenztes Kontingent an SP50 für diese Verbindung anbietet und auch nur für bestimmte Verbindungen.

Wie ich inormiert bin, ist gerade dies das Kernproblem. Sparpreise sind immer an ein bestimmtes Kontingent gebunden, das aber nicht für jeden Zug gleich sein muss.

Ist eine Verbindung nur schwach frequentiert, kann ein höheres Sparpreis-Kontingent zur Verfügung gestellt werden. Weiss man dagegen, dass die Fahrt durch Pendler etc. sowieso immer voll ist, kann man die Kontingente wieder verringern, um mehr Umsatz zu machen.

Es ist ärgerlich, aber das ist die Bahn.

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“Sometimes I think the surest sign that intelligent life exists elsewhere in the universe is that none of it has tried to contact us.” - Calvin

Mit dem Auto ca. 2 Stunden Fahrt und hin und zurück 40-45 EUR Sprit

Mit der Bahn 4,5h pro Fahrt und hin und zurück ~ 120 Euro

Da lob ich mir das Auto *g*

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Originally posted by vandit_freak Mit dem Auto ca. 2 Stunden Fahrt und hin und zurück 40-45 EUR Sprit Mit der Bahn 4,5h pro Fahrt und hin und zurück ~ 120 Euro Da lob ich mir das Auto *g*

Ich möcht wetten du guckst falsch i
Die 4,5h glaub ich dir aber.

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Originally posted by darkstar bist du eigentlich das vorwaschprogramm oder der schleudergang luniq?

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Originally posted by schlauf Und was mache ich, wenn ich melodiöslastigen Flächenelektro hören will?

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Originally posted by Inyrie Ich möcht wetten du guckst falsch i Die 4,5h glaub ich dir aber.

An die 40 EUR vom Autofahren kommt das aber im entferntesten nicht dran...

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Originally posted by vandit_freak An die 40 EUR vom Autofahren kommt das aber im entferntesten nicht dran...

Hättest du eine BC 25 (zugegeben, die kostet glaub ich inzwischen auch 50 Euro glaub ich) und würdest die Sparpreise nutzen (können?) würdest du sicher für knapp unter 50 Euro dahin kommen. Vielleicht sogar weniger.
Bei einer derartigen Zeitdifferenz würd ich aber trotz evtl. höherer Kosten das Auto bevorzugen

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Originally posted by darkstar bist du eigentlich das vorwaschprogramm oder der schleudergang luniq?

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Originally posted by schlauf Und was mache ich, wenn ich melodiöslastigen Flächenelektro hören will?

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Originally posted by Inyrie Hättest du eine BC 25 (zugegeben, die kostet glaub ich inzwischen auch 50 Euro glaub ich) und würdest die Sparpreise nutzen (können?) würdest du sicher für knapp unter 50 Euro dahin kommen. Vielleicht sogar weniger. Bei einer derartigen Zeitdifferenz würd ich aber trotz evtl. höherer Kosten das Auto bevorzugen

Erstens hab ich keine BC und zweitens bin ich mit dem Autp viel flexibler, auch vor Ort. Und weil ich sonntags meistens relativ früh fahren muss weil ich dann hier noch immer nen Fussballspiel hab und da die Züge im Stunden-(oder schlimmer) Rhythmus fahren ist Auto ganz klar die bessere Lösung

Jo.
Ich wollte nur nicht, dass du die Bahn teurer machst, als sie wirklich ist

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Originally posted by darkstar bist du eigentlich das vorwaschprogramm oder der schleudergang luniq?

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Originally posted by schlauf Und was mache ich, wenn ich melodiöslastigen Flächenelektro hören will?

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Originally posted by arctic light Ist eine Verbindung nur schwach frequentiert, kann ein höheres Sparpreis-Kontingent zur Verfügung gestellt werden. Weiss man dagegen, dass die Fahrt durch Pendler etc. sowieso immer voll ist, kann man die Kontingente wieder verringern, um mehr Umsatz zu machen. Es ist ärgerlich, aber das ist die Bahn.

Aus Sicht der Bahn aber total logisch. Wenn Du einen Zug mit hoher Auslastung hast und einen mit geringer, dann versuchst Du die Auslastung des schwächer frequentierten Zugs zu erhöhen indem Du preisliche Anreize gibst. Wenn ich dann beim buchen sehe, dass der Zug ne Stunde später um 30 Euro billiger ist, dann ist das schon ne Überlegung wert.

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Eigentlich ja offtopic.

Aber nochmal zur Frankfurter Strecke...
Hab da letztens sowas gehört von einer Kollegin, deren Bekannter bei der Bahn ist. Zumindest auf Köln-Freankfurt fährt der "neue" ICE 3. Glaub 3 war das, oder? Auf jedenfall kostet dir Strecke deshalb generell schon mehr und es gibt nur ein ganz geringes Kontigent an Sparpreisen, weil eben generell auf der Strecke mehr bezahlt werden soll, wegen des neues ICEs...

Schön, dass ich da Sonntag wieder rutner fahren darf. Aber zahlt ja die Arbeit

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Originally posted by JeSsY0182 Zumindest auf Köln-Freankfurt fährt der "neue" ICE 3. Glaub 3 war das, oder?

Der 3er ICE fährt schon länger rum (das ist der schöne mit Holz etc.). Die Strecke von Frankfurt nach Köln ist aber glaub ich diese "Sprinter" Strecke = Hochgeschwindigkeit und die Bahn will wohl einfach für die verkürzte Fahrtzeit etwas mehr verlangen...

EDIT: Gerade mal geschaut: Der braucht ja wirklich nur 1:14 von Frankfurt nach Köln. Da sei mir ein prolliges BOAH, EH gestattet...

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Originally posted by JeSsY0182 Eigentlich ja offtopic. Aber nochmal zur Frankfurter Strecke... Hab da letztens sowas gehört von einer Kollegin, deren Bekannter bei der Bahn ist. Zumindest auf Köln-Freankfurt fährt der "neue" ICE 3. Glaub 3 war das, oder? Auf jedenfall kostet dir Strecke deshalb generell schon mehr und es gibt nur ein ganz geringes Kontigent an Sparpreisen, weil eben generell auf der Strecke mehr bezahlt werden soll, wegen des neues ICEs... Schön, dass ich da Sonntag wieder rutner fahren darf. Aber zahlt ja die Arbeit

vollkommener Mist, wenn ich das mal so sagen darf.

Der ICE3 fährt zwar auch zwischen Frankfurt und Köln aber wenn man sich mal den Fahrplan genauer anschaut, fahren diese ICEs zwischen dem Ruhrpott/Amsterdam und München und der größte Teil wird auf normalen ABS (Altbaustrecken) gefahren auf denen sowieso nur 160 erlaubt ist, da könnten die auch den 2er oder 1er fahren lassen, aber da dann auch FFM-Köln SFS (Schnellfahrstrecke) drin ist, fährt natürlich der 3er. Die können den nur nicht überall rumfahren lassen weil seine Bremse die Kraft hat alte Schienen ausm Bett zu ziehen.

Dieser Zug fährt schon seit 2000 in der Gegend rum und manche dürfte sogar schon fast abgeschrieben sein, also zieht das argument mit dem Ticketpreis = Tilgung der Kosten für den ICE schon mal nicht!!

So genug über die Bahn geschwafelt, aber sorry da weiß ich auch ein bisschen bescheid