der triturbo soll aber gar nicht mal schlecht sein
glaube es waren so um die 270 ps aus 3l hubraum massig drehmoment und auch ganz guter sound

würde allerdings wahrscheinlich trotzdem den 350 benziner vorziehen

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Originally posted by RenM der triturbo soll aber gar nicht mal schlecht sein glaube es waren so um die 270 ps aus 3l hubraum massig drehmoment und auch ganz guter sound würde allerdings wahrscheinlich trotzdem den 350 benziner vorziehen

Ich weiß nicht....
Ein Dieselmotor in einem Roadster?!
Also ich weiß nicht was ich dann von so einem "Heizöl-Ferrari" halten soll?
Stell Dir das mal vor, die feine Dame im Chanel Kostüm fährt an die Tanke ran und will dann an die schmierig verwichste Zapfpistole ran, wo vorher der dicke Brummifahrer dran war.
Wie ästhetisch lecker...

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Ot

Schmierige,verwichste Zapfpistolen haben die doch tagtäglich in der Hand..

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Originally posted by Dj Defense Ot Schmierige,verwichste Zapfpistolen haben die doch tagtäglich in der Hand..

Hehehehe der ist gut!!!
Du meinst mit Sicherheit die Zapfpistole von dem/den Sponsor(en) die Ihr den Benz und die Klamotten gekauft hat...

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Genau der..so einer,der vor dem Pacha mit seinem X5 nen Peugeot anfährt,um dann zu sagen er hat nix gemerkt..bitte,gehts noch?

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Originally posted by Overseas .... Diesel-Drehmoment rult, Diesel-Sound suckt.

ich find das Turbo-pfeifen beim Beschleunigen ziemlich fett.. bloss das nageln im Standgas is so ein bisschen

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<Thors Hamster> wieso läuft bei den ganzen filmen beim abspann immer hiphop?
<Sonic Freak> damit auch wirklich alle besucher das kino verlassen^^

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Originally posted by Dj Defense Genau der..so einer,der vor dem Pacha mit seinem X5 nen Peugeot anfährt,um dann zu sagen er hat nix gemerkt..bitte,gehts noch?

Moment mal....
meinst Du den, der im Gesicht so aussieht wie eine verbrannte alte Lederhandtasche???
Das der das nicht gemerkt hat glaube ich ihm aufs Wort!!!
Der hat das nicht mal mitbekommen das ich seine "Begleitung" kurz im VIP - Bereich geknallt habe...
Letzens traf ich sie wieder mit einem etwas ründlichen Bauch...

Oooohhh, ooohhhh!!!!!!!

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Originally posted by MirkoS Ich weiß nicht.... Ein Dieselmotor in einem Roadster?!

....würde ich mir SOFORT!!!! kaufen!! Audi TT Roadster 2.0 TDI!

haben wollen!

also ich weiß nicht was ihr habt...

als mich damals frank in hamburg abgeholt hat mit seinem ex A4 cabrio und nen paar mal aufs gas trat, mir dann erzählte dass das ein DIESEL ist hab ich ihn nur noch angeguckt als hät er mir erzählt meine mutter sei gestorben, dieser motorsound war einfach SOOOOOOOOOOOOOOO hammer geil... das war wie n formel 1 wagen nur ne frequenz tiefer. einfach pure geilheit sowas. dagegen kommt kein benziner an! im leben nicht! höchstens die geilen alten "tuck-tuck-tuck"-muscle-car-kampftrink-motoren

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dagegen kommt kein benziner an!

ich glaub du hast noch keinen carrera gt oder sl 55 gehört

tr kommt ganz auf das fahrgefühl an was du haben willst. willst du nur mal schnellen durchzug ist nen diesel gut aber wenn du richtig richtig sportlich fahren willst kommste um nen benziner nicht herum. und auch turbo benziner sind nicht unbedingt das ware, da du dort auch eine ansprechverzögerung hast.
ich weiß ja nicht ob du mal mit nem 330er gefahren bist, aber der hängt sowas von genial am gas, das ist einfach geil und leistung hat er für nen 3er auch genug.

die meisten diesel sind vom klangbild her immer ein diesel. wie nen reihensechszylinder oder ein brutaler v8 werden die dinger nie klingen. und es gibt nichts grauenvolleres als nen sound vom kalten diesel

ein diesel deutlich innovativer? weil common rail ein neues system ist, ist der diesel direkt deutlich innovativer? der diesel ist nur dank steuervergünstigungen des staates attraktiv geworden + neuer technik. In wirklichkeit kostet Super Benzin weniger als Diesel. Der Diesel ist nur durch die steuer günstiger. Von den Abgaswerten (nicht nur rußpartikel) von Benzinern können Diesel auch weiterhin nur träumen. Der Kaufpreis vom Diesel ist immer höher und wenn man jedem Benziner aufladen würde, würden die benziner den dieseln leitungsmäßig erst recht davon fahren. Und dank downsizing kann auch ein Benziner relativ wenig verbrauchen (diesel verbraucht zwar immernoch weniger aber der abstand wird geringer).
und beim benziner tut sich auch was: variable Nockenwellen für ein und auslass als ein beispiel.
Benzin Direkt Einspritzung will ich in diesem Zusammenhang nicht nennen, da dass schon der Mercedes SLR von 1950 hatte!

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Habe ja schon meine Turbobenziner (280 PS AudiS3) hinter mir. Nett, aber wer braucht sowas.

ich brauch nen starken benziner weils einfach spaß macht =)

ich weiß ja nicht was du bis jetzt gefahren bist und ich will dir keine erfahrung absprechen aber für MICH ist richtiger Fahrspaß entweder ein hoch drehender Sauger mit ordentlich Leistung ( ab 4500 u/min geht die lutzi ab, da können die brennräume voll geflutet werden ohne dass der motor anfängt zu klopfen) oder ein gut applizierter Kompressor Benziner der Drehmoment und Leistung oben heraus verbindet.
Diesel finde ich da einfach zu träge, vorallem weil man ja nicht nur gerade aus fahren will. fahrdynamisch ist nen Benziner dank des geringeren Gewichts insgesamt und der besseren Achslastverteilung immer vorne.

ich gehe von deiner diesel vorliebe mal davon aus dass wir andere ansprüche ans auto stelle: du möchtest nen auto mit vernünftigem verbrauch und trotzdem gutem durchzug und ich möchte nen echten sportler (eine sache die der diesel zu diesem zeitpunkt nicht ist)

hatte deinen 2. post vor meinem ersten noch net gelesen

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Wow, das sind ja wirklich krasse Gründe, kannst Du das auch begründen? Hmm..

jap kann ich.
Ansprechverhalten: bei nem gut appliziertem benziner (liegt vorallem an der Nockenwelle am Chip und der Gaspedal Kennlinie) trittst du aufs gas pedal und vorallem in oberen Drehzahlbereichen ist die Leistung sofort da.

Beim Diesel ists zum einen der Turbolader. Du trittst aufs Gas und bevor er die volle Leistung entfalltet muss erstmal der erhöhte abgasstrom den turbolader antreiben, der wiederum mehr luft in den brennraum drückt, damit mehr kraftstoff effektiv verbrannt werden muss.
dieser vorgang dauert unbestreitbar länger als beim diesel.

Aufgrund der größeren Vibrationen beim Diesel werden die meisten Diesel Motorblöcke als Gußblöcke gefertigt während moderne Benziner aus Aluminium sind. Ausserdem brauchen die Diesel aus diesem Grund und wegen des meistens höheren Drehmoments größer dimensionierte Pleuel und kolben die die Massenträgheit im Motor selber erhöhen und dadurch zu einem schlechteren Ansprechverhalten führen.

durch den gußblock oder den zumindest größeren dimensionierten alu block haste dann insgesamt dann auch mehr Gewicht was in den aller meisten fällen genau auf der Vorderachse lagert. Ich glaube es ist auch unbestritten, dass ein hohe Gewichtslast auf der VA zu mehr untersteuern führt, was einmal sehr langweilig ist und was viel zeit kostet (interessiert dich wahrscheinlich beides eher weniger, mich interessiert es schon)

Dass ein Diesel nur wiederwillig nach oben dreht haste ja selber schon bestätigt also brauche ich das nicht mehr zu begründen, oder doch?

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...zumal ein V8 3,3 TDI oder ein 400er CDI bzw. 330d oder größer in jedem Aspekt einem Benziner unterlegen ist... geeenau!

nein sie verbrauchen weniger als ein vergleichbarer benziner. ansonsten würde ich immer einen vergleichbaren benziner vorziehen

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ob man den anderen Verkehrsteilnehmern einen solch egoistischen Fahrstil zumuten kann! Ich kann nämlich schon mehrfach froh sein, dass ich noch lebe bzw. dass ich durch manche Aktion niemanden getötet habe!!!

du wirst mir wahrscheinlich eher weniger glauben, aber richtig schnell fahre ich nur wenn ich keinen in meinem auto sitzen habe, ich die strecke kenne, die strecke übersichtlich ist und ich weiß dass ich keine anderen verkehrsteilnehmer gefährde (sprich ich geh nur ans limit wenn keiner da ist)

falls du denkst ich will dich überzeugen dir nen benziner zu kaufen: will ich nicht, ich möchte lediglich klarstellen dass ein diesel wenns um mehr als nur zügiges fahren geht dem benziner nicht das wasser reichen kann.

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Originally posted by RenM ich glaub du hast noch keinen carrera gt oder sl 55 gehört

Ähm wer soll sich denn sowas leisten???

Dann lieber einen Carrera GT als einen viel zu schweren/übergewichtigen SL!!!
Bin letzens bei Mercedes gewesen und mußte lachen wie schwer das Auto ist bzw. wieviel Ps die aus einen 350er rausholen....
Ok! Mercedes ist ncoh nie sooo sportlcih unterwegs gewesen.
Aaaaaabeeer!
Weißt Du was "SL" bedeutet???
Sportlich leicht!
HAHAHAHAHHAAHA!!!!

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