lässt Tamsen jeden mit seinen Autos fahren?

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Originally posted by disco stu lässt Tamsen jeden mit seinen Autos fahren?

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DJ Crash-Kid

...anscheinend!

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dawn? wer hat eigentlich dein logo in der sig gemacht? das ist mir schon damals am allerersten forumbesuch aufgefallen, ist echt der hammer! top 1a datt dingen, und ich bin in dem berreich sehr pingelig!

also, das ist an dem selben abend meiner Namensgebung bei einem kumpel entstanden.

vorlage ist eine schriftart namens "rubber stamp" (ich hoffe, ich mach mich hier nicht schadensersatzpflichtig, *hust*)
*edit* das is sie

in den background hab ich's dann selbst eingefügt, hier fliegt irgendwo noch die original-psd datei von damals rum.

Danke für das kompliment, werd's gern weitergeben!

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Originally posted by Bloodflower ROFFFFFLLLLLLLLL GEIL!!!!!!!!!!!! ich tippe: WEDER NOCH!!!! aber glückwunsch mirko, denke schon das es wirklich RICHTIG geil war. gleichzustellen mit, sex mit alkohol. sprich, da geht noch was! n 68er mustang fastback zB!

Also eins vorweg es passen tatsächlich 2 Kisten Pils im Kofferraum!!!

Es hat richtig Spaß gemacht keine Frage allerdings finde ich das das schon zuviel des guten war.
Ich gönne jedem so einen Wagen da kenne ich auch keinen Neid.
Bonze hin oder her. Wenn jemand nun mal mit dem goldenen Löffel im Mund zur Welt gekommen ist, dann ist das nun mal so.

Viel mehr mache ich mir dann Sorgen ob er so ein Auto beherschen kann.
Viele trinken dann abends noch ganz schick was und dann ist es schon passiert.

Ja es ist DAS Autohaus was bei den Autohändlern zu sehen ist.
Mich hat auch der bedient der immer im TV zu sehen ist.
Ein sehr netter Verkäufer, der weiß wie man Leute zum Kauf bewegen kann!!! TOP!

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Hier könnte Ihre Werbung stehen!

Die "Blue Devil" Corvette am Nuernburgring. Sieht richtig schick aus, imho!

http://autoweek.com/news.cms?newsId=102690

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I see your 4 Crushs and raise you 3 As The Rush Comes. - Yan from PvD's first summerstage event in '03

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Originally posted by drizzt81 Die "Blue Devil" Corvette am Nuernburgring. Sieht richtig schick aus, imho! http://autoweek.com/news.cms?newsId=102690

nett, wenn man bendenkt, dass es ein werks-fahrzeug ist.

Meine ÜBER-vette:
*click*

von 1988, über 800 PS und 408 km/h (nein, NICHT 308 (!))
deswegen lache ich schon ewig über den "tollen" 400 km/h-Bugatti, der mit milliarden-aufwand produziert wurde

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von 1988, über 800 PS und 408 km/h (nein, NICHT 308 (!)) deswegen lache ich schon ewig über den "tollen" 400 km/h-Bugatti, der mit milliarden-aufwand produziert wurde

aehm. lach dich ruhig kaputt, aber ganz so einfach ist das nicht. es ist vergleichsweise einfach ne karre zu tunen und die dann 400 laufen zu lassen. was anderes ist es so einen wagen in serie zu produzieren, dessen motor hält, der auch bei 400 noch stabil auf der straße liegt, so dass ein laie ihn fahren kann, der vorallem dauerhaft 400 fahren kann was die von dir vorgestellte corvette sicherlich schon wegen den reifen nicht fahren kann, da bis jetzt es keine straßenzugelassenen reifen gibt die dauerhaft mehr als 370km/h aushalten.

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Originally posted by RenM es ist vergleichsweise einfach ne karre zu tunen und die dann 400 laufen zu lassen.

DAS würde ich nun wieder angesichts der aktuellen "super"-getunten fahrzeuge bezweifeln...wo ist denn da bitte einer über 400?

aus den news vom 21.12.04 (GMX);

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Schneller ging's nicht Ein Porsche 911 vom Tuner 9ff hat einen neuen Geschwindigkeitsrekord für straßenzugelassene Fahrzeuge aufgestellt - 388 km/h. Der Geschwindigkeits-Weltrekord für straßenzugelassene Fahrzeuge kommt wieder aus Deutschland. Fast sechs Jahre, nachdem McLaren mit dem F1 die Rekordmarke auf 386,7 km/h geschraubt hatte, ist die Messlatte wieder ein Stückchen höher gerutscht. Jan Fatthauer, Eigentümer und Chefingenieur von 9ff, fuhr den Rekord höchstpersönlich: 388 km/h auf dem Rundkurs von Nardo. Der 9f-V400 auf Basis eines Porsche 996 GT2 leistet 840 PS und 880 Nm Drehmoment - Leistung genug, um den Sportler theoretisch über die 400 km/h Marke zu heben. Das eigentliche Problem stellt bei so hohen Geschwindigkeiten die Aerodynamik dar. Deshalb mußte Fattauer mit seinen Männern gleich mehrere Heckflügel-Varianten probieren, bis der Rekord gelang. So wurde die Rekordfahrt automatisch zur Testfahrt. Fattauer begeistert: "Beide Heckflügel, die bei dem Rekord zum Einsatz kamen, ließen selbst bei der erreichten Höchstgeschwindigkeit das Fahrzeug absolut ruhig und stabil auf der Straße liegen." Von dem Rekordauto ist eine Sonderserie von 20 Exemplaren geplant.

die callaway-sledgehammer corvette hatte auch Straßenzlassung (US)und war in kleinserie auch für den export nach D vorgesehen, wie viele dann tatsächlich gekauft haben, weiss ich nicht...

die 254,76 mph ist die Corvette übrigens auf Goodyear-Rennreifen gefahren, Straßenreifen gab's (gibt's ?) noch nicht.

*edit*
PS: ob der Bugatti denn so alltagstauglich und stabil sein wird, muss sich wohl auch noch zeigen, es soll ja lange Hitzeprobleme gegeben haben...auch egal, wir kaufen wohl eh keinen!

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deutsche straßenzulassung und amerikanische ist was anderes und wenn er rennreifen hatte kriegte er die zulassung in deutschland eh nicht.

oft sind die exportversionen z.b. gedrosselt so dass die 400km/h wieder sehr unwahrscheinlich werden.
ausserdem sind 800ps für 400km/h sehr wenig. der muss nen niedrigen cw wert gehabt haben, das bedeuted aber auch dass er wohl nur wenig abtrieb produziert -> schlechtere straßenlage

"normale" getunte autos sind nicht nur auf topspeed sondern vorallem auf handling ausgelegt und um die anpressdrücke zu erreichen wird der cw wert halt schlechter wesshalb man wieder mehr leistung braucht, desshalb schaffen es auch die getunten 800ps karren nicht auf 400

ist mir schon klar dass man mit Rennreifen keine deutsche straßenzulassung bekommt. der hat im Übrigen 880 PS/1047 Nm und nicht "nur" 800...aerodynamik scheint doch ganz nett zu sein, immerhin haben sie den auftrieb bis 408 km/h ohne riesen Heckflügel im Griff.

Mir ist auch klar, dass der oben erwähnte Porsche die Corvette auf der Nordschleife SOWAS von nass machen würde....
aber es ging halt um diese "magische" zahl, das hat auch viel mit prestige zu tun, sich das einfach irgendwo hinschreiben zu können:
1000 PS/400 mh/h

und trotzdem haben es so wenige geschafft, egal ob tuner oder werkswagen, das war eigentlich nur mein punkt.

und die 400 km/h-vette ist noch aus einer zeit, als Porsche 959 und F40 an der 300 gesägt haben.

mir wäre 'n schöner D8 Rs lieber, der läuft nur 240, ist aber auf der rennstrecke trotzdem schneller als Porsche GT und Co.

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