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Originally posted by disco stu Laut Spiegel Newsticker ist der Preis für 1L Super heute auf 1,39 € gegangen

hm darum hatte Esso an ner Tanke in Düsseldorf und in Bochum 1,399....

komisch nur das die anderen Tanken, die ich eben gesehen habe alle bei 1,329 lag...da werden ja nicht mehr viele bei Esso heute tanken

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Originally posted by TomVetch Wollte grade bei Esso tanken und bin direkt nachdem ich reingefahren bin auch wieder rausgefahren... 1,42 € der Liter Super!!!! Ja haben die den Arsch offen?!!!!

= aber bald ist dein tank nun mal alle...


bald ist ja echt der DM-Preis als Euro-Preis erreicht!

äh, es gibt hier bestimmt leute, die schon für weniger als 1,00 DM getankt haben.

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RetroActive 4

BP Amsterdam Super (Euro 95) 1.445

Freie Tankstelle 1.36

Olé, olé, olé, olé, oooooolé!!!

Shell V Power 1,469 € = 2,86 DM!!!

Ich freu mich schon wenn ich zum Tanken fahre...
Mein Tank ist so gut wie trocken!
Das dürften dann 65 Liter x 1,46 = 94,90 Euro werden!!!

Allerdings wenn ich dann hier so einige "halbstarke" sehe, die wie die Asos durch die Straßen heizen, dann ist der Spritpreis wohl immer noch nicht hoch genug!!!

Den Staat wirds aber freuen!!!
Denn je höher der Preis desto mehr Mwst. geht an den Bund!
Und glaubt mir früher oder später kommen sie zum Tanken, wie in der Formel 1...

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Originally posted by MirkoS Finde es nebenbei "klasse", das die BILD auf krampf versucht alles was den Wahlsieg der CDU/FDP vereiteln könnte schlecht zu reden... Speziell das Thema Benzin. Es sei darauf noch mal hingewiesen das die CDU erst sowas von dagegen zum Thema Ökosteuer war und jetzt selber erkennen muß das es ohne diese gar nicht geht.... Sowas nennt man einen "Umfaller"... Na ja die Leute wählen wohl halt aus dem Bauch herraus und denken über manche Sachen erst gar nciht nach. Ein Großteil der BILD Leser würden auch glauben das Wasser betrunken macht wenn man nur genug davon trinken würde...

ist doch beim strompreis das gleiche. die cdu versucht ja zu vermitteln, dass durch den wiedereinstieg bei der atomenergie die energiepreise purzeln, dabei werden die 4 großen unternehmen den zusätzlichen gewinn schön einbehalten


back-to-topic: ich tanke eh nur an freien tankstellen. dort ist es meist ein paar cent günstiger. gibt aber auch schlauberger die meinen, dass das benzin dort den motor kaputt machen würde

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Originally posted by Rockabye back-to-topic: ich tanke eh nur an freien tankstellen. dort ist es meist ein paar cent günstiger. gibt aber auch schlauberger die meinen, dass das benzin dort den motor kaputt machen würde

Oh Mann!!!
Das Benzin an freien Tankstellen ist genau so gut/schlecht wie an Markentankstellen.

Wahrscheinlich wird morgen der Preis für den Liter nochmal ansteiegen da bei der billigen Tanke der Liter Super+ schon jetzt 1,429 kostet!
Da Shell V Max aber immer mind. 8 cent teurer ist, bzw. sein muß, aus welchen Gründen auch immer, wird morgen der Preis bei 1,509 sein!!!

Ich bin jetzt schon gespannt wenn die Mwst. auf 18% angehoben wird, auf die Gesichter die alle "blind" CDU gewählt haben...

Ein cleverer Schachzug der SPD wäre es jetzt bei Wiederwahl weg mit der Ökosteuer! Versprochen! HAHAHA dann würde sich das Blatt ganz schnell wenden...

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wobei das wieder entgegen der logik ist....der preis für das barrel öl is unter 69 euro gefallen laut heute journal...

Warum sollten die mit dme Preis runtergehen???
Wozu???
Wo ist die Konkurenz???

Solange es keine wirklich Konkurenz zum Öl gibt wird sich an dieser Preistreiberei nichts ändern???

Wo ist denn das Solarauto? Wo ist denn das Auto das mit Wasserstoff fahren kann? Sind unserer Ingenieure zu doof um soetwas zu realisieren???

Ärgerlich! Hätte ich mal blos eine Autofahrerpartei gegründet.
Mit polemischer Wahlkampfpropaganda wäre ich bestimmt in den Bundestag gekommen!!!

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Originally posted by MirkoS Warum sollten die mit dme Preis runtergehen??? Wozu??? Wo ist die Konkurenz??? Solange es keine wirklich Konkurenz zum Öl gibt wird sich an dieser Preistreiberei nichts ändern??? Wo ist denn das Solarauto? Wo ist denn das Auto das mit Wasserstoff fahren kann? Sind unserer Ingenieure zu doof um soetwas zu realisieren???

wir deutschen hinken bei fortschrittlichen autos ja auch dermaßen hinterher. ob hybrid-antrieb oder ruspartikelfilter...überall sind uns die anderen länder vorraus! ich sehe für die deutsche autoindustrie schwarz, wenn die sich nicht langsam mal der zukunft anpassen...

lol

also 1. ist der hybrid antrieb momentan nicht in jeder fahrsituation der sparsamste motor. sicher haben die deutschen die entwicklung ein wenig verschlafen, aber je nach fahrtanteilen verbraucht der hybrid sogar deutlich mhr als ein diesel. vorteile bietet ein hybrid vorallem bei einer stadt fahrt. da ein verbrennungsmotor bei instationären zuständen (beschleunigen , bremsen, beschleunigen) weniger effektiv arbeitet und die energie beim bremsen ungenutzt in wärme umgesetzt wird. das ist beim hybrid anders. allerdings ist es so dass schon die klimaanlage ausreichen kann um den vorteil des hybrids zu nichte zu machen, da der elektromotor bei der hohen last einer klimaanlage + beschleunigung nicht mehr ausreicht und der verbrennungsmotor hinzugeschaltet werden muss. dazu kommt noch die problematik des höheren gewichts. bei überlandfahrten lohnt sich ein Hybrid erst gar nicht, hier hat der Diesel klar die Nase vorn.

beim Russpartikel sind die deutschen Hersteller mittlerweile führend, da sämtliche system ohne aditive und damit wartungsfrei arbeiten. das ist bei PSA nicht der fall, hier muss im rahmen der inspektion ein spezielles additiv nachgefüllt werden, welches die verbrennung der Partikel im Filter übernimmt. zumal die diesel deutscher hersteller in der innermotorischen verbrennung und beim schadstoff ausstoss wesentlich besser sind als die z.b. von PSA. PSA hat auch hauptsächlich den Russpartikel filter eingeführt um E4 erreichen zu können, was sie ohne bis heute nicht schaffen.

Solarauto ist technisch realisierbar, aber nicht vermarktbar in der form wie es technisch realisierbar ist. Das problem ist dass ein Solarauto eher ein elektro auto ist was sich langsam in der sonne aufladen könnte -> man braucht immernoch schwere große Batterien, die das Fahrzeuggewicht extrem erhöhen und somit die effizienz stark senken. dann ist da noch zu wenig leistung , mangelnder Komfort, usw

Gibt schon genug autos die mit wasserstoff fahren [achja darf ich anmerken dass unsere automobilindustrie auch in diesem sektor führend ist] (das macht BMW, Wasserstoff wird in einem normalen Verbrennungsmotor verbrannt), und brennstoffzellen autos gibt es auch (siehe Mercedes). Das problem ist nur dass die dinger einfach nicht serienreif sind. das hat nichts mit der unfähigkeit der ingenieure zu tun oder mit dem unwillen der autoindustrie sondern viel mehr mit dem komplexen technischen schwierigkeiten die dahinter stecken. zumal es auch kein Tankstellen netz dafür gibt und die Frage wo der Wasserstoff herkommen soll ist ja auch net geklärt. Man muss ja energie reinstecken um Wasserstoff zu bekommen, wo soll die energie herkommen? von braunkohle, Gas, Öl Kraftwerken?

wenn ein es ein technisch möglich und sinnvolles alternatives antriebskonzept gäbe, dann würde das auch jemand vermarkten, da das aber nicht der fall ist müssen wir uns noch für einige jahrzente mit verbrennungsmotoren begnügen (die allerdings immer effizienter werden [stichwort homogene Verbrennung])


mal wieder sorry für nen ewig langen text, aber ich muss zu sowas einfach was schreiben....