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Der Auto Thread - Bilder, Neuigkeiten, Unfälle etc. (pg. 15)
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| Frank-HH |
| quote: | Originally posted by RenM
ne mein auto kanns sogar ziemlch gut dank neuem fahrwerk und domstrebe. |
= D&W rulz, oder wie?:haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: |
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| RenM |
hehe ne
ich hasse prollkarren und bei d&w gibts nur prollige hässliche sachen.
aber ein bisschen dezentes tuning ist schon drin. Tieferlegen nicht bis auf den Boden gehört dazu und verbessert das fahrverhalten ungemein (woraufs mir vorallem ankommt). damit frisst man kurven ;D und es sieht besser aus als wenn ich meine komplette hand zwischen rad und radkasten stecken kann.
aber spoiler übertriebene schürzen billiges chrom usw -> uarghs |
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| Frank-HH |
| quote: | Originally posted by TranceRulez
...dachte 316i würde heissen = 1,6er Motor???
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nee nee, die zeiten sind bei BMW vorbei!! der neue 535 D ist z.B. auch "nur" ein 3 Liter Motor, aber mit variablen Turboladern, was den statt 218 dann 272 PS ergeben!
Aber noch toller ist das bei Mercedes....
C200 ist z.B. eine 1.8er Maschine.... |
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| RenM |
noch toller ist der c 230
der hat auch 1,8l
der 180 200 und 230 kompressor der aktuellen baureihen haben alle 1.8l und kompressor aufladung. lediglich die verdichtung und die kompressor übersetzung ist anders. dadurch wird mehr Leistung aus den Motoren geholt.
Sind aber wirklich sehr gute Motoren. Dank hohem Drehmoment von unten heraus sehr durchzugsstark für so kleine Motoren, ausreichende Leistung, sehr geringes Motorgewicht, dank kompressor kein Drehmomentloch wie bei einem turbo und niedriger Verbrauch . Die machen es den Dieseln schwer bei gleichen Fahrleistungen Geld zu sparen. |
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| Frank-HH |
| quote: | Originally posted by RenM
noch toller ist der c 230
der hat auch 1,8l
der 180 200 und 230 kompressor der aktuellen baureihen haben alle 1.8l und kompressor aufladung. lediglich die verdichtung und die kompressor übersetzung ist anders. dadurch wird mehr Leistung aus den Motoren geholt.
Sind aber wirklich sehr gute Motoren. Dank hohem Drehmoment von unten heraus sehr durchzugsstark für so kleine Motoren, ausreichende Leistung, sehr geringes Motorgewicht, dank kompressor kein Drehmomentloch wie bei einem turbo und niedriger Verbrauch . Die machen es den Dieseln schwer bei gleichen Fahrleistungen Geld zu sparen. |
ich hatte mal einen Mercedes SLK 230 Komp. Ich fande das war ein geiler Motor, leider nicht mit dem richitgen Sound! Und der hatte echt "bums", aber wenn ich das mit meinen heutigen Motor (Audi 2,5Ltr. TDI) vergleiche, muss ich sagen, durch dieses enorme Drehmoment des TDI würde der SLK in Durchzug keine schnitte sehen.... |
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| Macpoison |
| quote: | Originally posted by MirkoS
Ist das Normal???
Habe mir ein Angebot eines FORD Händlers eingeholt.
Da wurden mir 13 % Rabatt beim Kauf eines C-Max angeboten.
Ich finde das ziemlich viel....:eyes:
Vorallem weil man mir u.a. auch noch div.
extra Leistungen mit angboten hat.
Sprich Garantieverlängerung, Fußmatten und div. anderer Schnick, Schnack, Schnuck.
Oder ist das normal?!:conf: :conf: :conf:
Vielleicht kennt sich ja einer aus?! |
Fußmatten??? Sollte sowas nicht als standart drin sein?
Was ist den der andere schnick schnack? Bremsen? Beifahrertür? Katalysator?:haha: :stongue: :haha:;) |
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| PaulCorgan |
| quote: | Originally posted by Macpoison
[B]Fußmatten??? |
nein, fussmatten sind eigentlich nie mit drin. nichtmal bei benz. |
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| RenM |
frank zum einen ist das der alte 230er mit 2.3l hubraum zum anderen ist das problem beim diesel dass er nur ein kleines nutzbares drehzahlband hat. im durchzug kann ich es dir nicht sagen kenne die werte beider fahrzeuge nicht aber im sprint ziehen die benziner aller meistens davon. und nen benziner (auch aufgeladene) muss man halt immer erstmal auf drehzahl bringen also gegebenenfalls zurück schalten. Beim Diesel gehts dank mehr Drehmoment im Keller oft auch ohne.
Das mit dem SOund stimmt leider aber das kann man ja nachträglich noch ändern wenn man will.
diesel vs benziner ist halt immer ne frage der fahrweise. ich fahr gerne mal schnell und sportlich dazu passt ein benziner einfach besser weil er deutlich schneller anspricht wenn man in auf hohe drehzahlen bringt (natürlich nur wenn er warm ist!)und da auch genug Leistung hat um die meisten Diesel abzuhängen. Geht natürlich leider auch auf die Spritkosten. |
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| Macpoison |
| quote: | Originally posted by PaulCorgan
nein, fussmatten sind eigentlich nie mit drin. nichtmal bei benz. |
Echt??? Ist ja voll der Lacher! Aber irgentwie schon traurig.
Dem Kunden anfangs wenig geben dann freut er sich hinterher über die vielen "EXTRAS".:whip: :whip: :whip: |
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| RenM |
| jo fußmatten muss man dazu kaufen aber sonst ist die serienausstattung z.b. beim benz sehr groß. |
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| MYSTERO |
mhhhhhhh.... :conf: :conf: :conf: :conf: :conf: :conf: :conf: :conf:
ihr seit irgendwie komisch :wtf: |
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| Frank-HH |
| quote: | Originally posted by TranceRulez
Sorry übrigens, dass ich damit soviel Erfahrung habe :crazy: :tongue2 |
oh gott..........:confused: |
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