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Der Auto Thread - Bilder, Neuigkeiten, Unfälle etc. (pg. 16)
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| MirkoS |
Fakt ist aber das die Autohäuser uns teilweise doch verarschen!!!
Da bin letztens bei einer Mercedes Benz Niederlassung gewesen.
Dort ist mein ein CLK 320 Cabrio mit Brabus "Design":tongue3 aufgefallen!:eyes: :eyespop: :crazy:
Da wäre ich beinahe echt schwach geworden und hätte meine prinzipien über Bord geworfen.
Das war ein "vorführwagen" der sollte dort 67.999 Euro kosten.
Sehr viel Geld, gewiss!!!:( Nun aber zum Clou.
Im Internet gab es genau das selbe Auto für 59.999 Euro!!!
Nach Adam Riese Zwerg macht das einen "Preisvorteil" von 8.000 Euro!!!
Sprich ca. 16.000 DM!!!
Was soll so ne Scheisse?!
Es wird sich aber bestimmt ein dummer finden, der bereit ist soviel für die Kiste bei MB zu blechen!!!:haha: :stongue: :toothless
Das mit den Fussmatten ist immer so ein "Bon Bon" für die Verkäufer.
Die Dinger liegen "Massenweise" bei denen im "Schreibtisch". Die holen sie dann raus, um den potenziellen Käufer "zufriedenstellen" zu können. |
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| RenM |
| die wollen halt schon ne menge dran verdienen. das angebot im internet war das von nem privat mann oder von ner firma? bei privatleuten gibts halt keine garantie. |
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| MirkoS |
Das Angebot war nicht von Privat!!!
Es war ein "freier" Händler!
Garantie ist aber auch net so wichtig in diesem Fall, da beide Fahrzeuge noch 18 Monate allgemeine Werksgarantie haben + 1 Jahr Kulanz, wenn man sein Auto immer schön zur Wartung (Scheckheftgepflegt)bringt. Das ist u.a. auch der Vorteil von Neu,Vorführ und Jahreswagen. Die Werksgarantie!!!
Deswegen bin ich auch mit dem Internet Angebot zu dem Verkäufer hin und habe Ihm das gezeigt. Er hat auch nur mit den Achseln zucken können.
Und die wundern sich das es Ihnen schecht geht!!!
Hauptsache immer schön die dicke fette Provision einstreichen!!!:mad: |
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| RenM |
hehe aber vorführwagen würde ich nicht nehmen. weil die werden meisst direkt verheizt. weils ja nicht ihr auto ist drehen die die karren bei niedrigem kilometer stand und kaltem motor hoch und treten den bis zum geht nicht mehr um zu gucken was die karre hergibt.
aber der preisunterschied ist schon übel.. |
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| MirkoS |
Es waren "Geschäftswagen" sprich, Cheffe hat gefahren....:p
Es ist aber ja nichts neues das die Vertragshändler immer teurer sind als die "Freien" Händler.
Rate mal warum die Fa. Brinkmann pleite gegangen ist?!
Zu teuer! Zwar super Beratung, aber die Leute holen sich da die Infos und kaufen dort wo es am günstigsten ist.
Ok das wird mit Mercedes Benz nun wohl nicht passiern.
Trotzdem dürfen die sich nicht wundern, wenn deren Autos auf dem Hof schon Moos ansetzen!!!:stongue: :haha: :stongue: :haha: :stongue: :haha: :stongue: :haha: |
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| FRY |
fussmatten gehören zur serienausstattung, nur kommt es drauf an was man für fussmatten ahben will. velourfussmatten kosten extra, die normalen sind dabei oder sollten dabei dein. kommt hal auf den verkäufer an,die sind ja meistens mit werbung des autohauses bestickt.
zu kompressoren: da bin ich auch der meinung, das sie besser sind als turbos, allerdings haben sie sicher keinen verbrauchsvorteil. der vorteil bei mechanischen ladewrn liegt darin, das sie durch kuplungen erst ab einer bestimmten drehzahl "eingreifen". bis dahin sind sie natürlich sparsamer als turbomotoren aber wenn der kompressor eingreift, macht das keinen unterschied mehr, da ziehen die sich genau so viel sprit weg.
der BMW 535d mit registeraufladung wird auf alle fälle die fahrlkeistungen der meisten benzinern in den schatten stellen und dazu noch sparsam sein. von OPEL wird es bald einen Vectra OPC geben, der auch eine registeraufladung hat.
mfg FRY |
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| RenM |
also als wir das auto von meinem vater in bremen abgeholt haben waren kein fußmatten drin und vom verkäufer haben wir auch nix bekommen...
der vorteil beim kompressor liegt aber eben gerade darin dass sie fest mit der kurbelwelle verbunden sind und somit auch bei niedriger drehzahl schon einen gewissen Ladedruck erzeugen und es damit anders als beim Turbo kein Drehmoment Loch gibt, da der Turbo eine gewisse Abgasstrongeschwindigkeit benötigt die der Motor in den unteren Drehzahlbereichen nicht liefert.
Einen Verbrauchsvorteil haben Kompressor Motoren gegenüber Saugern (mit gleicher Leistung, nicht gleichem Hubraum) schon, da durch die größere Menge an Luft der Kraftstoff effektiver verbrannt werden kann und durch das höhere Drehmoment im unteren drehzahlbereich und im Teillastbereich Sprit schonender gefahren werden kann. Im Vergleich zum Turbo verbrauchen sie mehr, dass stimmt schon, da der Kompressor ja direkt an der Kurbelwelle hängt und auch eine gewisse Verlustleistung hat muss der Motor also mehr Leisten um die gleche Endleistung zu haben als bei einem nicht Kompressor Aufgeladenen Motor. Ein Turbo dagegen erhöht den Abgasgegendruck und senkt dadurch die Leistung. Allerdings deutlich weniger als es ein Kompressor tut.
der 35d wird sicher kein schlechter Motor sein und die Registeraufladung wird endlich das Problem des geringen effektiv nutzbaren Drehzahlbandes etwas beheben und das Turboloch minimieren aber bei Benzinern bleibt die Zeit auch nicht stehen. Ein Diesel kann technisch bedingt nur bis ca 4000 umdrehungen drehen ein Benziner geht da weit rüber hinaus und kann somit aus der Drehzahl noch mehr Leistung schöpfen. Ausserdem werden die Motoren dank Variabler Nockenwellenverstellung auch immer effektiver. Schaut euch z.b. den 350er von Mercedes an. 350nm und 272ps ohne Aufladung, wenn der mit Turbo im SL kommt ;D. Musst bei Diesel vs Benziner ja auch immer Bedenken dass alle Diesel eine Aufladung haben und bei den Benzinern nur die wenigsten. Benziner haben durch das deutlich höhere Drehzahlband auch eine kleinere Getriebeübersetzung und somit wird der Drehmomentverlust gegenüber einem Diesel auch wieder geringer. Die nächste Sache ist das Drehmoment auf die Straße zu bringen. Bei 500nm wird das schon sehr schwierig. Ein anderes Diesel Problem ist das deutlich höhere Gewicht: Diesel Motorblöcke sind aus Grauguß gefertigt um die starken Motorvibrationen zu dämpfen und auszuhalten. Modernere Benziner Motorblöcke werden aus Aluminium gefertigt und haben somit einen deutlichen Gewichtsvorteil. Und je weniger Gewicht auf der Vorderachse ist, desto weniger neigt das Auto zum Untersteuern -> höhere Kurvengeschwindigkeiten durch niedrigeres Gewicht und weniger Untersteuern.
Ausserdem ist es für Diesel auch schwieriger geringere Emissionsklassen zu erreichen, auch mit Filter.
der 35d wird sicher ein geiler Motor, aber Benziner werden nachlegen und sind von der Charakteristik immernoch besser für sportliches Fahren.
.cC(wer sich das alles durchgelesen hat ist verrückt ;)) |
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| drizzt81 |
ober krasses geschoss, jugens!
hab dann neulich den Motor aufgeruestet mit ein paar effizienteren ventilen:
 und den dazugehoerigen Ventilsitzen:
und jetzt ist das teil voll die RAKETE!!! |
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| drizzt81 |
| quote: | Originally posted by RenM
der vorteil beim kompressor liegt aber eben gerade darin dass sie fest mit der kurbelwelle verbunden sind und somit auch bei niedriger drehzahl
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der 35d wird sicher ein geiler Motor, aber Benziner werden nachlegen und sind von der Charakteristik immernoch besser für sportliches Fahren.
.cC(wer sich das alles durchgelesen hat ist verrückt ;)) |
geile Post. Hat richtig spass gemacht die zu lesen :) |
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| MirkoS |
War eben mit meinem Vater bei MB und leider kann(muß) man sagen das dort alle Vorführ-,Geschäfts- und Jahreswagen locker 3000 Euro (ca.5867,50 DM!!!) zu teuer sind!!!:whip:
Für diese Kohle könnt man sich ein oder zwei Urlaube im warm/sonnigen Süden leisten.
Allerdings haben wir festgestellt das du nur überwiegend "ältere" Leute sind. Die wissen wohl noch gar nicht das es das Internet gibt, ganz zu schweigen von Mobile.de etc.:haha: :stongue: :D |
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| RenM |
| an was für ne baureihe habt ihr denn gedacht? |
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| SiLeNcE |
| quote: |
.cC(wer sich das alles durchgelesen hat ist verrückt ;)) |
also wenns hochkommt hab ich jetz 10 % verstanden :rolleyes: |
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