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Der Auto Thread - Bilder, Neuigkeiten, Unfälle etc. (pg. 64)
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| RenM |
naja es ging ja darum was sich am besten anhört nicht was man sich kaufen soll ;)
tjo 2t ist halt nicht wenig aber der sl ist nunmal ein großer verwindungssteifer und sicherer roadster
irgendwoher muss das ganze kommen und für sein gewicht bekommste da auch sehr sehr gute fahrleistungen. dank seines abc fahrwerks bekommste da auch 1.2g querbeschleunigung hin also alles andere als langsam und träge.
der 350er der noch im sl verbaut wird hat sicher kein tolles leistungsgewicht, der neue 350er mit 272ps ist aber sehr nett und das leistungsgewicht sagt nichts über die motor charakteristik oder die leistungsentfaltung aus. so hat der 500er auch "nur" 303 ps. die gehen dafür aber richtig zur sache obwohl er nur ne relativ magere literleistung hat.
1950 war der sl auch sl nur glaube ich kaum dass so ein sl noch mainstream fähig wäre |
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| MirkoS |
Allerdings hat der Verkäufer mir auch gesagt das der Motor nicht auf Leistung gezüchtet worden ist.
Sondern eher zum cruisen bzw. als Schutz vor Motorschaden etc.
Ist ja auch kein Ding. Nur wenn ich sehe das aus einem 3,2 Liter Boxster Motor schon 280 PS zur verfügung habe, dann frage ich mich doch schon was das soll.
Vor alle ist der 350 keine 3,5 Liter Maschine sonder 3797 ccm!!! Also quasi 380er;) |
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| RenM |
die porsche motoren verfolgen auch eine andere philosophie ;)
cruisen wird wohl der hauptgrund sein, schutz vor motorschaden kann ich mir nicht vorstellen, da auch wesentlich leistungsstärke aggregate lange halten
jo bei mercedes hat nicht jeder motor den hubraum nach der bezeichnung:
der neue 280 und der neue 320 cdi haben beie 3l hubraum
160 180 200 und 230 kompressor haben alle den gleichen 1,8 l motorblock
der alte 240 hatte 2,6 l
wenn ich schon soviel geld für nen sl ausgebe (wenn ichs mal hätte ;)), würde ich mir schon nen 500er holen ;) |
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| MirkoS |
| quote: | Originally posted by RenM
die porsche motoren verfolgen auch eine andere philosophie ;) |
Ach neee....:D:D:D
| quote: | | Originally posted by RenM wenn ich schon soviel geld für nen sl ausgebe (wenn ichs mal hätte ;)), würde ich mir schon nen 500er holen ;) |
Das ist aber auch der Klassiker!!!
500er SL!!!:eyes:
Am Besten in Schwarz mit roter Voll-Leder Ausstattung und Boxhandschuhen am Innenspiegel... :toothless |
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| RenM |
| es gab da letzten bei ams oder autobild eine ganz lustige vergleichsfahrt zwischen ur sl und jetzigen 350er ;) |
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| Overseas |
| quote: | Originally posted by TranceRulez
So, nun nochmal zum TDI... Overseas... was Spaß macht ist ein Turboaufgeladener Benziner, kein 330 oder 328 oder sonstwas... die Dinger gehen überhaupt nicht ab und ausserdem sollte man ja in heutiger Zeit mal den Spritverbrauch zur Seite ziehen... Wer wie ich 40-50000 im Jahr fährt würde nie auf die Idee kommen sich einen Benziner zu holen, zumindest nicht, wenn er es aus eigener Tasche zahlen muss. Habe ja schon meine Turbobenziner (280 PS AudiS3) hinter mir. Nett, aber wer braucht sowas. Außerdem bin ich sooo froh, dass der TDI so laufruhig ist und keinen Lärm macht. Wer braucht noch prolligen Auspuffsound heutzutage? Ich nicht.
Und wo bitte hört man Diesel-Sound, ausser wenn man im Leerlauf ist? Klar, wenn man den Motor nicht kennt und ihn bis zum Ende des Drehzahlmessers hochjagt, aber wer sich damit auskennt wird dies nicht tun, weil er weiss, dass es ein TURBO ist und unten mehr Druck als z.B. bei einem Sauger anliegt.
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Diesel und Laufruhe, naja. Das kann ich von meinem 330d nciht behaupten, jedenfalls nicht im Vergleich mit dem i. Und auch in anderen Dieseln, in denen ich gesessen habe (zB Mercedes) war das nciht viel anders. Das geht beim Nageln mi Stand los und bei der Brummigkeit beim Fahren weiter. Man merkt den unterschied ja sogar bei 230 auf der Autobahn. Und da ist er dann halt auch auf max Drehzahl und entsprechend laut. Ist halt so. Daß ein Diesel ansonsten schon besser abgeht, wegen dem Drehmoment halt, ist klar. Aber gegen das Gefühl gegen Diesel im Coupe kann man halt nix machen ;) Autokauf hatte ja noch nie mit Rationalität, sondern immer schon mit emotionen zu tun ;) |
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| PBM |
| quote: | Originally posted by Overseas
Autokauf hatte ja noch nie mit Rationalität, sondern immer schon mit emotionen zu tun ;) |
diese Aussage macht ja die ganze Diskussion von da oben zunichte.. Mist..
und jetzt habe ich mir extra diese ganzen langen Posts durchgelesen.
Mag aber trotzdem Diesel lieber, obwohl ich meinen Benziner dank der supergünstigen Steuern und dem recht gringen Verbrauch schätze. Aber ich fahre auch kein 50000 im Jahr.. |
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| XeCUTionER |
| ihr seid voll-freaks!!!! :D |
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| RenM |
| quote: | Originally posted by TranceRulez
also RenM, die Punkte die du da anführst ist der "Verteidigungsstuff" eines jeden Kollegen, der in einem Internet-Autoforum versucht sich zu verteidigen.
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ja, reden die immer über die massenträgheit von kolben und pleuel wenn es z.b. darum geht warum sie sich das autoradio gekauft haben und nicht das andere? :haha: :haha: |
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| Overseas |
| quote: | Originally posted by TranceRulez
@Overseas: mit dir red ich gar nicht mehr über Autos wenn sich das eh nur um Firmenwagen dreht ;) |
:D:toothless:D:toothless:D:toothless |
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| Frank-HH |
| quote: | Originally posted by RenM
du würdest nen diesel nem 330 ci vorziehen?????
geiler reihensechszylinder klang gegen nageln?
hammer ansprechverhalten gegen turbo loch und turbo verzögerung?
drehfreude gegen gequälte 5000 max drehzahl?
ne ne ne ne :whip: :whip: :whip:
ich bin absolut kein diesel fan. ein guter benziner macht einfach mehr spaß : viel besseres ansprechverhalten, drehfreudig, auch mehr als genug schub, besserer klang, deutlich weniger gewicht auf der vorderachse -> sehr viel besseres kurvenverhalten, weniger untersteuern , höhere kurvengeschwindigkeiten |
Stefan, ich glaube, du bist noch keinen modernen Diesel in letzter zeit gefahren.....!!! |
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| Frank-HH |
gestern auf den weg von hamburg nach berlin überholte uns dieses PORNOTEIL!!!
ein Enzo Ferrari!!
----------------->geiler als SEX!:wtf: :wtf: :wtf: :wtf: |
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